永福宮位在桃園市龍潭區三坑老街， 主祀三官大帝(天官大帝、地官大帝、水官大帝)， 創建於清乾隆9年（1744），是龍潭三坑居民的信仰中心。 永福宮的位置卻歷經三次的遷移，最初的位置在現今65號、66號民宅的後方， 當時永福宮主祀客家族群的鄉土保護神「三山國王」，且尚無廟埕； 咸豐9年（1859）遷至現今所在的位置，廟埕亦逐漸形成，且隨著部分福佬人的 遷入而使該廟改祀「三官大帝」，即當地居民俗稱的「 […]

石門水庫風景區是石門水庫管理局開放給民眾參觀、遊戲或觀光旅遊的區域， 包含石門水庫坪林收費站、石門水庫中線收費站、高線收費站及大灣坪售票亭以內 的水庫管理區域範圍， 自從石門水庫開放觀光以來，一直都是桃園市境內非常熱門的旅遊景點， 在石門水庫風景區內，可以近距離欣賞到壯闊的石門大壩、寬廣的石門水庫 集水區、大漢溪兩側的原始森林，還可以在石門水庫遊艇碼頭搭乘觀光船， 徜徉在水庫上欣賞風光美景， 部分 […]

1926年日人興建角板山工廠，即大溪茶廠的前身， 從此寫下大溪製茶的輝煌歷史，可謂當時的「茶金新貴」。 然而1956年一場祝融之災讓茶廠幾乎全毀， 自2010年開始台灣農林股份有限公司著手重建， 才將這隱沒半世紀的茶韻風華， 以新舊交融之姿，重現於世人眼前。 大溪老茶廠外觀以印度大吉嶺茶廠為藍圖， 內部空間則是台日複合，極具多元文化。藍色為建築主色調， 不論是窗櫺與樑柱、造型層架、牆面、藝術畫作等 […]

昔日外九份溪的溪水非常豐沛，而小拱橋位置較低， 行人往來過橋，須爬下又爬上，較為不方便， 所以後來興建現在山尖古道上的這座水泥橋樑。 至於最上層的水圳橋，則是建造於昭和八年(1933)。 這條水圳橋不是農業灌溉用水，而是工業用水， 當時日本人在水湳洞興建選煉廠， 煉銅需要使用大量的用水， 所以在上游建造水圳及水圳橋，引水至十三層供選煉廠使用。   過去興建的水圳橋遺跡，目前仍存在且最特別的， 是指 […]

麥帥二橋，位於麥帥一橋下游不到400公尺處， 連接松山區健康路及內湖區堤頂大道，於1996年完工， 是內湖、南港、松山等地區重要聯絡橋樑， 也是基隆河及周遭水岸區域之明顯地標。   麥帥二橋為台灣首座紐爾遜式提籃型鋼拱橋，以交叉斜腹桿來連接拱肋與主梁， 2箱型拱肋下共有64根交叉斜拉吊索，吊住2根箱型主梁及其鋼床鈑橋面，單孔跨徑210公尺， 亦為目前台灣最大跨徑鋼拱橋， 橋長210公尺，寬16公尺 […]

2005年7月15日，進行內湖新明路與松山饒河街間的跨河人行橋興建工程， 總經費約新台幣1億1000萬元，橋淨寬4公尺、長約167公尺，採曲橋型橋體， 並以鋼肋拱型梁懸吊橋體結構，狀如彩虹，因此又名彩虹橋， 另外配合橋體設有投射照明、觀景平臺，橋下河濱地區則有木平臺及植栽花臺。   曲型的橋體，以及鮮紅色的鋼肋拱型梁結構， 讓這座橋看起來就像是一道雨後彩虹， 也因此命名為彩虹橋， 美麗亮眼的彩虹橋 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。   廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。   廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。   廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。   廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。   廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。   廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走 […]