時空旅人

佐野（Izumisano ）位於大阪府南部的行政區劃，關西國際機場位於其海岸外的人工島，該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。 市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國（簡稱「泉州」）組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉，過去曾設有「佐野莊」，最初的地名本來是「狹野」，意思指本地為「狹窄的原野」，經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶時 […]

泉佐野（Izumisano ）位於大阪府南部的行政區劃，關西國際機場位於其海岸外的人工島，該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。 市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國（簡稱「泉州」）組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉，過去曾設有「佐野莊」，最初的地名本來是「狹野」，意思指本地為「狹窄的原野」，經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶 […]

泉佐野（Izumisano ）位於大阪府南部的行政區劃，關西國際機場位於其海岸外的人工島，該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。 市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國（簡稱「泉州」）組合而成。 現在的泉佐野市轄區在令制國時代屬於和泉國日根郡賀美鄉，過去曾設有「佐野莊」，最初的地名本來是「狹野」，意思指本地為「狹窄的原野」，經過長時間的演變而成為「佐野」。 在江戶 […]

大阪自奈良時代起，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的政治中樞。 在江戶時代，大阪和京都、江戶（今東京）並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。 明治時期之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，在當時有「大大阪」之譽稱。戰後後由於東京一極集中的進展，大阪在人口數和經濟發展上 […]

大阪自奈良時代起，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的政治中樞。 在江戶時代，大阪和京都、江戶（今東京）並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。 明治時期之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，在當時有「大大阪」之譽稱。戰後後由於東京一極集中的進展，大阪在人口數和經濟發展上 […]

大阪自奈良時代起，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的政治中樞。 在江戶時代，大阪和京都、江戶（今東京）並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。 明治時期之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，在當時有「大大阪」之譽稱。戰後後由於東京一極集中的進展，大阪在人口數和經濟發展上 […]

大阪自奈良時代起，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的政治中樞。 在江戶時代，大阪和京都、江戶（今東京）並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。 明治時期之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，在當時有「大大阪」之譽稱。戰後後由於東京一極集中的進展，大阪在人口數和經濟發展上 […]

難波別院（南御堂）的創建，距今已有400多年歷史，始建於安土桃山時代末期的文祿4年(1595) ，由本願寺第十二代住持教陽（1558-1614）在大阪府渡邊地區建造了大谷本願寺。 大谷本願寺創立兩年後的慶長3年(1598) ，因豐臣秀吉擴建大阪城並改革城內城鎮制度，大谷本願寺遷至現在的難波別院所在地。 另外，慶長7年(1602)，關原之戰勝利的德川家康將京都的烏丸七條土地贈予寺院，教養上師將寺院基 […]

御堂筋是大阪市最具代表性的南北向主要幹道，北起梅田、南至難波，全長約4公里。 街道特色名稱由來即因為中途經過俗稱「北御堂」的津村別院及「南御堂」的難波別院，因之而得名。 北御堂（西本願寺津村別院），是大阪市中央區淨土真宗本願寺派的寺院。俗稱是「北御堂」，正式名稱「淨土真宗本願寺派本願寺津村別院」。是分寺名的「津村 (tsumura) 」攝津國西成郡的鄉名。 寺院歷史可追溯至 1591 年。它與原本 […]