基隆 和平島之— 桶嶼向晚
文獻紀載 : 雞籠港，距城東北二百五十里，離深水外洋十餘里。口門愈出愈闊，難以丈計。 深三丈零，兩邊沙線隱沒水底，宜防。三面皆山，獨北面為海，可泊大小船隻。出入不必候潮 。與福寧、沙埕、烽火，對峙，為北洋第一扼要。 其環列左右各嶼，離十里為雞籠嶼，周圍十餘里。八里桶盤嶼。又左十里獅毬嶼。右十里獨臺嶼、抬篙嶼。 又十五里香爐嶼。三十里雞心嶼、草嶼，即烏嶼。三十五里花矸嶼。 砲城在港北入口 […]
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遊山玩水
基隆 八尺門 阿根納造船廠遺墟
昭和八年（1933）被建造用來連接基隆市與和平島的和平橋， 可是台灣第一座跨海大橋。 以現代科技看來建造這樣的橋應該不是什麼難事，但在當時卻是非常先進的施工方法， 橋開通後詩人陳讚珍暢遊社寮島時經過此橋，對此用鋼架混凝土造成的大橋驚歎不已， 所以稱之為社寮渡口的巨橋，隨即賦詩曰： 社寮渡口巨橋通，此際更無繫短篷； 散策欲來探勝境，古番字洞暮煙籠。 此處不只有巨橋，而且自古風景秀麗 […]
再訪 正濱漁港 懷舊碼頭
正濱漁港是日治時期(1934) 日本人於和平島南方所創建的港岸，日治時期為全台第一大漁港， 不僅本身設施完善，更帶動附近地區漁產行業的興盛，成為遠洋、近海拖網漁船的作業基地， 創造了基隆漁業史上鼎盛的顛峰期。 正濱漁港，屬於第一類漁港；可停泊1,000頓以上的遠洋漁船。 該港為近海拖網漁業基地，曾為繁榮極盛的漁貨商港。船隻大多為50噸以上，以遠洋拖網與延繩釣漁船為主， 作業往返時間約1至3個月；現 […]
基隆 碧砂漁港 漁人碼頭
碧沙漁港位於濱海公路，基隆往東北角的路上， 是一處著名觀光漁市，「漁市場」和「美食街」是區內主要建物。 漁市場內匯集了數十家生鮮海產 店，供應各式各樣漁產，包含遠洋、近海、沿岸及養殖漁產，種類及數量眾多。 為方便及滿足遊客需求，旁邊的美食街，可在店內點菜之外， 也可以將在漁市場選購 的海產，交由店家代為料理。 碧砂漁港魚貨直銷中心於1998年3月29日正式開幕啟用。 政府特別將碧砂漁港規劃在藍 […]
基隆 槓子寮 龍崗步道
位於海洋大學後山的龍崗步道，為市政府開發的一條結合自然、觀景、健行、賞蝶的休憩步道，全長約2公里。 而每年夏季時分，龍崗步道是夏日賞螢的最佳地點，點點螢火散佈於步道四周，極具浪漫詩意。 這一次的行程是由上而下…….. 龍崗校區步道的最高點為槓子寮山(海拔163公尺，二等三角點#1168基石)，其上有列屬國家三級古蹟的槓子寮砲臺， 與基隆港週邊各要地之二沙灣、獅球嶺、白米甕 […]
午後 基隆港之 天光水影
基隆港在昔日稱為「雞籠港」或「雞籠灣」。 雞籠港在十七世紀即有外人足跡，西班牙人佔領台灣時就曾對雞籠港進行調查，並進行了部分建設。 清領時期後期，西方列強的東來，逐漸開啟了基隆港的發展。 光緒12年(1886)，基隆港正式開放為商港。當時就任台灣巡撫的劉銘傳曾進行基隆港的建港規劃，並委由當時的台灣首富 林維源總辦基隆港的建港事宜，也將當時興建中的縱貫鐵路分出支線至港區； 但後來建港工程因劉銘傳的離 […]
基隆 古戰場之— 窗嶺夕照
圓窗嶺在今培德工家和美上美電子公司所位於的山嶺。 此山嶺當地人稱為圓仔湯嶺，附會一段神仙老翁賣湯圓的民間傳說，後來被雅化為圓窗嶺。 西仔反戰事肇始於法國冀取得基隆煤礦為戰艦提供能源，以便封鎖東南沿海，進而威脅清國沿海各大城市， 也藉機佔領台灣，增加日後談判的籌碼。 清廷了解到臺灣的戰略重要，故派欽差大臣兼福建巡撫劉銘傳前來督戰。 經過一番打探後，法軍戰艦駛入基隆開砲，清軍予以還擊，西仔反戰事正式揭 […]
微曦山房之 雞嶺山色
二十年前寓居基隆圓窗嶺, 此處可窗即可見瑞芳地區的雞籠山…… j位於基隆市東南方的雞籠山是基隆火山群的一部分，但特別的是雞籠山自成一格， 山形類似金字塔，更似傳統的雞籠，在東北角海岸中是相當突出的地標。 傳統上屬於老基隆地區，因此將其列入基隆八景之中，其下雨頻率之高，不下於基隆。 如果從基隆方向望過去，一派煙雨濛濛，頗有一番滋味， 雞山(或做圭山驟雨)，風情萬種, 名為基隆 […]
