舊街印象

早期的<深坑老街>，只是一條長200多公尺，寬不及二米的泥土路，兩旁都是草厝。後來整條街付之一炬，重建時大都蓋成瓦屋，牆壁是用土角磚做成的，即一般通稱的「土角厝」。直到1915年，日本人實施「街道改正」計劃，才拓寬街道，兩邊街屋也改建成有「亭仔腳」的立面街屋。 料想老街後段整建應已完成,遂於清明節當日掃墓完成之後, 闔家前往…. 母親是深坑當地出身,母舅一族多分散居住於老街 […]

自清代以來太平路就被稱為<大街>，因為市街上南北百貨、附近鄉村山產都會聚集在此交易 .商業機能就都分佈在太平老街上，所以自古流傳著諺語：《街頭媽祖間，街尾觀音亭，街中央是土地公間》 而現今所看到的<斗六老街>，其實是經過<老街再造計畫>而加以整修完成的全新風貌。 依據<雲林縣采訪冊> 記載:<雲林舊無縣治, 設斗六縣丞, 分隸嘉彰兩縣̷ […]

桃園龍潭<三坑子>，位於大漢溪的河階地，憑恃著大漢溪的舟楫之利，成為大溪與內陸的聚落（如龍潭、關西等）之間的水陸轉運站，昔日市況繁榮，<三坑老街>因此有<龍潭第一街>的美譽。日治時期，由於大漢溪逐漸淤淺，陸路運輸興起，公路、鐵路漸漸取代水運，三坑子亦漸趨於落沒。 從龍潭往石門水庫的台三乙公路（中正路三坑段）約5.5公里附近，左轉永福路，可通往三坑老街。左轉後的路 […]

鹿港中山路昔日舊名為<五福大街>，清代以來節次麟比的街屋，是鹿仔港最繁華的路段，由於鹿港夏季高溫多雨，冬季風沙強烈，因此市街的商家就在街道上方加蓋屋頂形成<不見天街>，地面舖上壓艙石，使推車好運作，方便往來商旅買賣交易，也使顧客及居民免於風吹雨淋 日治時期因為市區改正之要求,遂將連綿之屋頂予以拆除 從彰化方向進入鹿港，首站是土城口 (即今文武廟、臺糖停營的小火車站至 禮拜堂 […]

鹿港老街俗稱「古市街」，泛指瑤林街、埔頭街、大有街一帶，遠自清朝乾隆年間，鹿港最為繁華時期，碼頭區商行最熱鬧的主要街區，當年大量的大陸先民移居台灣，中部地區便選擇在鹿港登陸生活，為了與大陸往來貿易，便沿著臨河港岸邊一帶紛紛設立商行。 長久以來，這條熱鬧的「舊街」一直進行著大宗貨品買賣、交易的地方，大家慣稱「船頭行」。 當時可看見傳船頭行的店家忙著貨品的交易及船期的安排，而協助搬貨的苦力群們，在工頭 […]

九份位於台灣東北部，臨山靠海，與基隆山遙遙相望；整個小鎮座落於山坡地上，也因此形成了獨特的山坡和階梯式建築景觀。屬於山城的懷舊老街吸引著許多來自世界各地觀光客，老街的精華地段主要聚集在基山街、豎崎路以及輕便路等街道….是個以昇平戲院為中心的山城街道。 先於觀海樓欣賞九份的山海美景後,穿入基山路…. 基山街內商家聚集，有很多販賣紀念品以及當地小吃的商家，遊客穿梭在窄小的街弄中 […]

麻豆 早期是西拉雅平埔族番社<蔴豆社>居住之地。 <麻豆>地名由來，舊稱<蔴荳>, 是由平埔語語音譯而來，意即是眼睛或樞紐的意思。 正因所處於交通樞紐之重要位置，自古即為要衝之地…..大正九年(1920) 市區改正後 正名為<麻豆>。 日治時期，曾在此設立「曾文郡役所」，將其劃為下營、六甲、蔴荳、官田、大內等地區的行政治理中心。在乾隆末年 […]

大正九年(1920)臺灣總督府改革地方制度，廢廳改設州，州下設郡，郡下設莊街。乃併臺北、宜蘭二廳及桃園廳海山堡四十莊為臺北州。當時臺北州共轄一市、九郡、六街、三十四莊。雙溪地區，分轄於六郡，廿七街莊及部份<番地>。在當時屬於<基隆郡雙溪莊> <雙溪>,顧名思議,便是因為有兩條河川在此匯集, 包括<雙溪>及<牡丹坑溪> <雙溪> […]

<梧棲鎮>是台中縣的一個鎮，位於台中縣西側，為中部沿海四大鎮之一，也是台中港的所在地。 地形平坦少屏障，季風強、雨量少，沿港鎮交界有大面積防風林。<梧棲>古稱<竹筏穴>，又名 <五叉港>道光年間稱<鰲西>，光緒年間改稱<梧棲港>,取<鳳非梧不棲，非靈泉不飲，非竹實不食>的寓意。 日人治台後，大正九年(1920)，行 […]

乾隆、嘉慶年間 (十八世紀末), 大湖口 (即今天的老湖口) 於此時開庄，經過了半世紀的拓墾之後，已成為四方輻輳的通衢大路。光緒十~十三年間 (1884-1887) 台灣建省，新築的鐵路行經<大湖口庄>，並且設置車站，大湖口的商業因此而更加昌盛，成為竹塹地區竹塹城之外，人口最密集的庄頭。 湖口老街舊稱<大窩口>，窩即山窩，亦即兩山中間三面封閉，一面開口，有河水流出的地形。原 […]