沿著基隆河谷行走的平溪支線鐵路，由三貂嶺至菁桐站，全長12.9公里，係前礦業鉅子<顏雲年> 昆仲
於大正七年(1918) 為運煤而興建，昭和四年(1929) 經總督府府出資收歸公營，光復後再移轉省鐵路局
營運，然民國60年以來，煤礦減產、人口外流，鐵路局不堪虧損，曾於民國78年計畫廢除。
然而,懷舊的聲浪再起, 也讓平溪線進而轉化成觀光鐵道 . . . . .
在地方人士極力的爭取下，鐵路局終於在民國81年選定平溪支線鐵路為觀光路線，
全線計有大華、十分、望古、嶺腳、平溪、菁桐等六站，行車時間約30分鐘，行程中有6個隧道
、15座橋樑，每天往返計有數十班次列車，而沿途景色秀麗，火車穿越其中，忽而隧道，忽而
鐵橋，以及突然映入眼簾的瀑布、小支流，處處令人驚豔。
在車站旁可見重光煤礦的堆煤場遺跡，
站在月台上還可遠眺靜安吊橋的全貌，純樸的山城風光盡收眼底。
靜安吊橋建於1947年, 全長128公尺，跨越基隆河，連接十分村和南山村。
原為工礦公司所屬的十分礦場建造供運煤之用，礦業繁盛期，台車忙碌往來於吊橋上。
礦場結束經營後，整修成為人行吊橋，提供當地居民使用，
而後分別於1993年及1998年進行整建之後, 橋墩外全面換新整建。
美化後的靜安吊橋外觀維持古早風味，同時也多了些描繪礦場生活的浮雕壁飾，
現已成為南山村的地標之一，常吸引遊客在橋上駐足。
1922年益隆煤礦開坑，因為當時所產的煤需送至 十分車站來轉運至其他地方，
所以同期興建了跨越基 隆河上空的「平和吊橋」來運送煤炭，並且建築了當時平溪鄉唯一的
兩層樓硬體辦公室﹝樓仔厝﹞及隔處 的煤櫃場，建構一完整的產、銷、管理機制。
之後於 1962年7月改組為「三功煤礦」，至1973年又改組為 「重光煤礦」，
經歷了七十幾年採礦的歷史，終止於 1987年，正式宣告礦場結束營運。
幾經周旋，「樓仔厝」重新經過整理，
在不改變外觀風貌下，重新將內部格局稍加修改，成為今日「樓仔厝」特色民宿。
然而最吸引我的, 仍是矗立於庭院中的界址碑石 . . . . .
殘存的平和吊橋墩柱上仍留著時光的印記。
到平溪放天燈似乎已成為遊覽平溪的重要祈願活動,
不能免俗地參與其中 ;
也讓不九又要返美的外甥兄妹兩人,
留下一些故鄉的思念 . . . . .
