今日重慶南路入口的台北市消防局城中分隊，
原為日本時代的本町消防詰所（後改稱台北消防署），
有著高高聳立的消防瞭望塔。
日治初期並未嚴格規範建物防火設施，
建物又多以木構為主，台北市街民宅、官廳常遭祝融火噬，
後來便興建此一瞭望塔。
昔日的重慶南路一、二段，在當時可以用「城中中央大道」譽之。
清代台北城的城垣成了三線路後，
城內這一條幾乎貫穿台北城心臟地帶的幹道，
依然是城內的主要動脈。
「城中中央大道」，沒有西側的中華路和東邊的中山南路那麼寬濶，
這兩條「三線路」，一是西城牆、一是東城牆被拆除後所規劃的。
重慶南路在日治初期分屬府前街、文武街，1922年劃為「本町」，
因前端有「台北停車場」（今台北火車站），尾端有台灣總督府、
高等法院、檢查局、台北地方法院以及台灣銀行等，代表行政、司法、
金融的壯觀建築，正是殖民集權象徵，
以「本」做町名，不知是有意還是巧合 ?
日治之初，來臺日人為了維護生命財產安全，乃根據日本國內的經驗，
徵得臺灣總督府之同意，陸續在臺灣各地重要的都市建立日人組成的消防組；
同時，各地方當局在保甲制度成立後，賦予各地臺人壯丁團救火之任務，
經常實施消防演習和訓練，使之具備近代救火的知識和操作新式消防器械
的技術，於是，日人消防組和臺人壯丁團遂成為臺灣社會雙軌並行的
消防組織；接著，一面購置新式消防器械，設置消防設施，
一面推廣近代防火觀念和消防新知。
影響所及，迄至 1921 年，在各地方當局監督和管理下，臺北、臺中、
基隆、打狗（高雄）、臺南、嘉義、新竹、阿緱（屏東）等地，
已有日人組成的消防組負責地方消防工作，而未成立消防組的地區，
則有臺人保甲壯丁團負責救火任務。
就性質而言，前者為義勇消防組織，而後者為義務消防組織。
當臺灣各地消防組織略具規模和基礎時，
1921 年 5 月日本中央當局進而以勅令公布「臺灣消防組規則」，
臺灣總督府據之以府令制定「臺灣消防組規則施行規則」，規定消防組織
成立之標準，將各地因地制宜的消防組規程賦予統一的法源，
責成各州廳警務局保安課負責辦理消防業務；
接著，1922 年臺北消防組比照日本國內首先設置常備消防手；
其後，臺中、臺南、基隆、嘉義等地亦相繼設置常備消防組員；
1927 年全臺各地消防組進一步聯合成立「臺灣消防協會」，
加強彼此間的相互交流和合作，並加入大日本消防協會，
成為日本帝國消防體系的一環；
1937 年隨著中日戰爭爆發，臺灣被納入戰時體制中，
各項制度或設施無不因應戰時需要而有所調整，消防亦不例外；
1943 年，乃比照日本國內分別成立臺北消防署、高雄消防署、
基隆消防署，以高階警察擔任消防署的主要幹部，並頒布「警防團令」，
結合消防與空防，統合防衛團、消防組、壯丁團，以配合戰時動員；
1945 年日本戰敗，結束臺灣殖民統治。
隨著接收與改制，臺灣消防制度進入新紀元。由上清楚地顯示，
1921 年以降臺灣消防制度之發展與日治前期迥然有別，
消防制度的內涵顯然更加強化和完備，尤其是1922 年臺北消防組
在既有的義勇消防人員之外，另行創設常備消防人員，
開啟臺灣近代常備消防的序幕，
其後，其他重要都市亦相繼設置常備消防人員，
可說成為臺灣近代第一批專業的消防人員。
在1902年臺北廳設置了消防組，就聘請了當時軍方御用的請負業
「有馬組」的負責人澤井擔任消防組組長，位階等同於是現在的臺北市
消防局局長，這也可以說是臺灣消防事務的創建時刻。
臺北消防詰所在1917年竣工，由澤井組長督工建造，
竣工時具有一座高達120尺的警鐘，可以讓人眺望整個臺北市區，
注意火災的發生，是當時臺北最高、最顯眼的地標，
在廣播、電話還未普及的時代，
這種高聳的觀火臺可說是消防建築最具指標的特殊元素。
廳舍共有兩層樓，入口設置車寄，可停放消防車輛，兩側有騎樓
連接其他街屋，符合當時市區改正計畫的設計，二樓正立面內縮產生
陽臺，正中央具有山牆造型，上方連接觀火臺，形成建築最主要的視覺。
戰後臺北消防詰所也的被拆除改建，不過仍作為消防局使用，
現為臺北市消防局城中分隊消防大樓。
臺北消防組喆所於1917年落成，其位址就是今日台北市忠孝西路與
重慶南路口的消防大樓（忠孝西路一段86號），當初有座高達120尺
（36公尺）的警鐘塔供消防夫（消防人員）登高望遠，
日夜輪值看守，注意火災的發生。
二樓有座胸像就是第一任官設消防組組長澤井市造。
澤井市造（1850-1912)從小失去怙恃，寄人籬下，乃養成堅毅不拔的性格，
曾當過船員，後來在鐵路工學博士松本莊一郎處工作，習得建造鐵路的本事，
參與北海道鐵路建設計畫，1893年加入「有馬組」，
1895年以「有馬組」工事部主任隨軍入臺，係軍方御用承包商，
初期從事基隆港築港及縱貫線鐵路營造工程等。
1898年澤井市造從有馬組獨立出來，另設「澤井組」，
後來的臺北支店就是圖畫中右方數來第二樓建築（今之重慶南路一段3號），
自立門戶後，臺灣許多早期建設諸如南門新店間輕便鐵路、小粗坑發電所
堰堤、以及現在的台灣菸酒公司本來的公賣局大樓、監察院及自來水博物館
等，都是他督工建造。
澤井在1898年被公推為私設台北消防組的頭取（隊長），
從組長、組頭、小頭到消防夫約五十餘人，因為救災工作急需擅於
攀爬功夫的人員，澤井因擁有建築方面的充沛人脈而眾望所歸，
所以早期私設消防組也大抵由建築工人兼差；
1902年2月，臺北廳籌建官設消防組，
便請澤井出任第一任組長（相當於如今的台北市政府消防局局長），
救災範圍擴及臺北城內、大稻埕及艋舺等區域，
值至1912年逝世於臺北，任內強化救災技能與設備，
整合組織人力及挹注經費等，貢獻良多，
澤井逝世後葬在臺灣，不過墓址已佚失；
