有著台版富士山美名之稱的加里山，
小百岳但有著似百岳的風景，林道居多，樹蔭下陰涼舒服。
加里山位於台灣苗栗縣南庄鄉、泰安鄉，屬於加里山山脈，
標高2220公尺，台灣小百岳之一，
亦是苗栗主要河川中港溪、
後龍溪之源流，有「苗栗縣山」之稱。
古有「加里仙山」、「三台山」、「嘉璃山」之別稱。
因山形似富士山，故又名「台灣富士山」。
沿途可見伐木時期的台車鐵軌，
見證當年興盛的林業。
加里山鐵道其實為竹東林場林業鐵道的一部份………..
台灣的林業發展，較知名的是日治時期以官營為主的三大林場
（阿里山、太平山與八仙山），此外，還有民間會社開發經營的山林地，
這些林場開發較晚、規模較小，竹東林場即是其中之一。
日治時期竹東地區的林業資源主要有二個單位經營，
一為植松木材店竹東支店（1940年設立），另一為台灣拓殖株式會社
竹東出張所（1943年設立），主要砍伐於鹿場大山。
兩個單位成立日期皆屬日本統治末期，從時機上推測應為戰爭所需而成立。
植松木材店開發時建造大型製材廠房、貯木池、貯木場等設施，由日本人
山田直榮負責廠務運作及開發山區，並於尖石鄉 錦屏村，設立香杉山作業所，
積極進行砍伐天然原始林的香杉立木，以應日本軍方之需。
砍伐之樹木經索道運輸後，到較平緩之地用台車接運，
再用索道進行運輸，再從錦屏土場用台車運原木至竹東。
台拓竹東出張所則由日人越野正一負責經營，然此時正當二戰末期，
雖然台拓投資大量資源於鹿場大山，但砍伐林木到運送下山則需要
一定的程序與設備，當台拓要在竹東回收的同時，日本卻已敗戰，
許多林木未來得及搬出利用，而由後來的國府接收。
戰後由林務局設置林業管理委員會，分為三組接收日治時期宮營
與民營之林業機構，竹東林區因當時有植松木材店竹東支店與台拓
竹東出張所兩大單位，台拓之竹東鹿場大山由第一組接管，
植松木材店由第二組接管。
1947年台灣省政府成立後，於農林廳下設林產管理局，接手管理
台灣林地事業，林產管理局將竹東地區之台拓與植松兩會社在竹東
經營的事業合併，並於兩個最重要的林地香杉山與鹿場山各設一處分場，
即為後來所稱之竹東林場，
當時的範圍非常廣大，
最大面積達到10,862公頃，包含今新竹、苗栗一帶，
北與太平山林場相鄰，南接八仙山林場，
為戰後初期台灣六大林場之一。
竹東林場的範圍廣大，擁有多個林業地，
但最主要還是以鹿場山與香杉山兩處為主，
蘊藏非常豐富的鐵杉、紅檜、台灣扁柏，
其中香杉山正如其名，內有許多的香杉，
早期主要供應日本海軍造船（補鋼鐵生產之不足）。
一般來說，較有規模的林場，皆會設置製材廠，
日治時期所設置之製材廠成為林場伐木作業外，
規模較大的工程，同時帶動竹東鎮內
許多產業之發展………
如今走在鐵道上，
還是免不了有思古之情。
回程的大坪林道，山嵐氤氳；
煞有空靈之美。
