台中火車站為中部地區第一大站，位居臺灣西部鐵路縱貫線的中心。
此站建於明治時代，於1906年通車，而現在的火車站為1917年改建，巴洛克式的建築搭配山牆式設計，
屋頂則由青銅片拼成，是全臺碩存最完整的火車站之一，也是二級古蹟。
台中火車站於日治時期明治38年（1905）設立，第一代「臺中停車場」位在橘町三丁目22番地
（今日車站的西南側），是日式木造建築，首任站長為塚澤力太郎。
明治41年（1908）4月20日，臺灣縱貫鐵路全線通車，站區興建火車頭的機關庫，
站內設臺北保線區臺中派出所，同年10月在臺中公園舉行通車典禮，日本皇室閑院宮載仁親王來臺參加，
湖心亭即是當時為慶祝鐵道開通所建。
明治44年（1911）臺中進行市區改正都市計畫，形塑了今日站前街道輪廓，
也因為都市的發展，舊站房逐漸不敷使用而進行重建。
大正6年（1917）3月31日，第二代「臺中驛」完工，由總督府交通局鐵道部工務課設計，
車站主體為紅磚造，屋頂為洋式木構造，月台則為鑄鐵構造，
與總督府（今總統府）同為「後期文藝復興風格」辰野式建築………
同年9月，車站外緣木造迴廊完工，基座、柱頭、及橫樑接頭均有裝飾，入口處亦有雙柱等變化。
隨後在大正12年（1923）4月皇太子裕仁（後為昭和天皇）抵臺中巡視，官員、民眾於車站列隊歡迎。
昭和10年臺灣中部發生地震，站房嚴重受損，二次大戰時亦在空襲中受損。
此外，昔日曾有臺糖鐵路中南線行駛至南投，後來停駛。
二戰後時期1949年，由於客運量增加，就在車站右翼仿造原樣式、材質進行擴建，於隔年完工。
1995年內政部指定臺中車站站體與月台為二級古蹟（今為國定古蹟），然而在1999年臺灣發生九二一大地震，
車站再次面臨嚴重損傷，站體以鋼骨及鋼板作為安全補強。
2009年起臺中鐵路高架化工程動工，
隨後於2012年9月在第二代車站東北側進行高架站房新建工程。
台中鐵路高架化原預計於2015年底第一階段通車，
歷經數次延宕，第三代臺中車站在2016年10月16日正式通車，
與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用，自此開始各級列車切換行駛於高架軌道，
位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平。
目前第一階段僅啟用復興路側出入口，建國路側仍經由舊站房作為臨時動線，
轉運站區、部分月台、站前廣場、及第二代站房轉型等第二階段工程正進行中。
未來台中火車站規劃以「文化站」為特色，
除了承擔運輸使命，也經常舉辦各類的藝文活動，
例如：插花藝術、書法展覽、雕塑作品展、音樂饗宴、繪畫展等。
加上二十號藝術倉庫與車站緊密結合，
將來勢必為臺中市增添不少的藝術與文化風采……..
