明治41年(1908)縱貫線全線通車，當時此地並沒有車站，直到明治43年(1910)12月才設立「大安溪信號場」，
大正9年(1920)改稱「大安驛」；站名一直沿用到光復後，民國44年(1955)才改名為「泰安站」。
昭和10年(1935)4月21日清晨發生關刀山大地震，山線鐵路受到重創，大安驛原木造平房也傾倒毀壞；
重建站體採用「鐵路建築標準型」，採 折衷主義建築風格，平頂式水泥長方形格局，具有迴廊、廊柱修飾的簡單建築。
經三年多於 昭和13年(1938)7月始完工，車站特色是站體低於鐵路軌面，
搭乘火車需經過防空洞式的地下道方可至上面月台，頗為特殊。
泰安是典型的農村聚落，后里圳各支渠遍佈，聚落外圍不難見到水汴頭閘門。
從泰安國小、泰安派出所往聚落走，會經過一間「福德祠」，廟內供奉稱「車頭土地公」的小廟，是座小巧的廟中廟，
之後經過幾間舊街上船艇店鋪，很明顯就來到舊山線泰安車站。
新山線通車後，舊的 泰安車站被指定為古蹟保存下來。
站體本身低於鐵路及月台，通過剪票口穿越鐵路下方通道，才能上到月台；
月台後方臨山腳邊已整理成公園，內有砲彈型「震災紀念碑」一座。
(舊三義車站)
(舊后里車站)
2000年車站己被指定為台中縣的縣定古蹟，目前己規劃為泰安鐵道文化園區。
比起勝興車站這裡的人潮顯得更少，商業氣息低，只有車站外的幾間柑仔店，日治時期的車站經過整修仍保留
木造的窗台，除了拍攝婚紗也是許多偶像MV、鄉土劇的取景地，還有電影KANO中月台蒸汽火車也是在此拍攝，
二、三月前往則可以至泰安派出所欣賞櫻花盛況……
車站對面的文史館展示著一些舊山線的照片， 可以緬懷一下過往的歲月。
一路往北走20~30分鐘後會來到大安溪畔的「大安溪鐵橋」。
大安溪鐵橋完工於 明治41年(1908年)，是一座「鋼桁樑橋」，俗稱「花樑鐵橋」；
全長637 .39公尺，共由十個桁架組成，跨距長達200呎，整個結構充滿力與美。
橋樑至今已有百年歷史，歷經多次整修，
其中關刀山大地震與二戰盟軍空襲兩次受損最為嚴重，
曾進行大規模修復。
也是鐵道迷必定造訪的景點…….
