崎頂車站自民國82年改成招呼站後站房建築早已拆除，只保留崎頂車站的牌子，
因為是無人看守車站，所以可以隨意進出，而候車亭簡易樸實的空間散發出濃濃的古意 ，
月台間的連絡天橋，可以看見鐵道風車與大海一覽無遺。
一望無際的觀景台 火車站旁有著一處觀景台，可以一望無際的看著台灣海峽，吸著海風吹來
的淡淡海水味，夕陽西下也可欣賞美麗的日落景緻，就像一幅幅的畫出現在眼前。
沿著鐵路走小一段路，就能看到兩座相連的舊隧道…..
北側是崎頂一號(131公尺)、南側是崎頂二號(66公尺)隧道，通稱崎頂子母隧道。
崎頂一號隧道與二號隧道兩座隧道相距約50公尺，一長一短，故有「子母隧道」之稱；
雙軌隧道之設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道、六堵隧道（現七堵上行隧道）之後，少有的雙線
鐵路隧道，也是苗栗縣唯一的鐵路雙線子母舊隧道。
沿著鐵道走到隧道口，洞門設計相當別緻，採用洋灰磚砌成洞門，造型簡單又不失氣派；
隧道內襯上半部的圓拱是採用紅磚襯砌，下半部的側壁則延續運用水泥磚襯砌。
往裡走到一號隧道南口，牆面上零亂散布的小坑洞，像是機槍射痕，也像是炸彈碎片撞擊痕跡，
據說是太平洋戰爭末期，盟軍飛機飛到台灣上空，追擊火車留下的痕跡。
按 : 崎頂隧道建於昭和三年（1928），因香山竹南間改道所建，二號隧道南端設有崎頂
信號場（號誌站），負責交會列車管制。
民國64年起台鐵推動鐵路電氣化工程，崎頂一、二號隧道因不利電氣化工程，基於行車安全
考量將路線西移，隧道遂廢棄不用。
民國67年（1978 ）元月，基隆到竹南電氣化工程完工通車，兩座隧道從此封閉，
20多年乏人問津，周邊雜草叢生。
民國94年6月24日公告登錄為苗栗縣歷史建築。
竹南鎮公所整理隧道周邊環境，打造成崎頂隧道文化公園，景象煥然一新，
吸引鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情。
到訪之日, 巧遇一群裝扮成日本士兵以及美軍的人在此取景 ,
不知是拍攝些什麼 ?
卻讓此趟鐵道之旅多了一些歷史的巧合 ……
