上海浦東國際機場（Shanghai Pudong International Airport）位於上海市浦東新區的江鎮、
施灣、祝橋濱海地帶，規劃佔地45.66平方公里，現有佔地面積約37.8平方公里，距市中心約30公里。
現往來於上海的大部分國際航班在浦東機場起降，亦有國內航班，而上海市的另一家機場——
上海虹橋國際機場則以中國國內航線為主。
2012年，浦東國際機場客運量位列中國大陸第三，同時也是貨郵運量大陸第一，世界第三的機場。
第一航站候機大廳 於1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。
T1建有80萬平米的機坪、有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、
監視、氣象和後勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。
由主樓和候機長廊兩大部分組成，均為三層結構，由兩條信道連接，面積達27.8萬平米，
到港行李輸送帶13條，登機橋28座。
第二航站候機長廊 於2007年12月20日全面竣工驗收，並於2008年3月26日投入使用。
T2位於T1的東側成對稱布置，由主樓、連廊、候機長廊和固定登機橋4部分組成，面積達
48.55萬平方米。其中主樓長414米，寬138米，地下一層，地上三層；連廊長306米，
寬60米，地上七層；候機長廊長1404米，寬41米，地下一層，地上四層；
固定登機橋共42座。
兩個航站加起來共有70座登機橋 , 規模之大可想而知……
浦東機場兩座航站樓間中轉的旅客可利用三條連廊往返，連廊長400公尺，步行時間約需15分鐘。
兩座航站樓間另設有10分鐘一班的短途巴士 ;
2號線則是來往浦東國際機場─徐涇東的軌道交通。
由於二號線的分段運營，來往浦東機場的列車中止於廣蘭路站。
乘客需在站台對面換乘前往市區及虹橋機場2號航站樓的二號線列車。
磁浮線列車往返浦東國際機場站及龍陽路站，可與2號線及7號線換乘。
磁浮線同時也是世界上第一條商業化的磁懸浮列車線路，最高時速可達430km/h
(大部分時段的最高時速僅為300km/h)。
行駛距離約30公里，單程時間約8分鐘。
2012年8月9日，浦東機場單日出入境客流量超過9萬人次，
為中國大陸機場口岸之最。
可說是中國大陸最繁忙的一座國際機場，
因為在機場候機時間太長 , 也就順道參觀一下機場的建築設計 ,
從中可以看到一些和工作相關的專業技術 ,
也當作此趟江南之旅的注腳…….
