<清水車站>位於台中縣清水鎮，為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。清水站設站時間較清水
以北海線各站更早，大正九年(1920)12月15日通車，站名<清水驛>。舊木造站房於昭和十年(1935)
「清水大地震」中震垮，於次年(1936) 5月重建完竣…..
清水車站與造橋車站、銅鑼車站、二水車站、橋頭站同屬中部震災之後(1936年) 重建,
採鐵路車站建築標準型設計，平頂式水泥長方形格局，具有迴廊、廊柱的典雅建築。
2001年10月7日，入選為臺中縣歷史建築十景之第二名。
2003年4月，登錄公告為縣定歷史建築。
大正9年(1920)12月15日，彰化至清水間完工通車，清水站即開辦客貨運輸之營業。
大正11年10月11日，竹南至清水間完工通車，鐵路即成為往來清水地區的主要交通運輸工具。
初代的車站是木構建築，屋頂為黑瓦，牆面則由竹子、黃泥、稻草與石灰混合而成，外面另以
木條交叉為裝飾。(應類似於其他的海線車站?)
昭和10年(1935)4月21日，中部大地震，站房全部傾倒，同年12月就地重建，
改採用鋼筋水泥材料興築，翌年5月竣工。
廊下列柱採縮柱式，外牆以溝紋面磚貼飾，呈現樸素的美感，鑄鐵型椅架曲線流暢優美，
烘托出古典氛圍。
清水車站是30年代文藝復興風格日式建築，主要是以鋼筋混擬土建成，外牆貼著淺褐色面磚。
其門廊下之列柱採用縮柱式設計，表面並施以洗石子工法。
(造橋車站與之樣式大致雷同)
清水火車站因距離清水街區較遠，無公車轉運至市區，都須靠計程車接駁，乘車旅客人數不若
沙鹿、大甲等其它海線車站來得多，但大部份的當地人長途遠行還是會選擇搭乘火車。
從清水站北上至台中港站(甲南站)，沿線右側順著壯闊的清水橫山，
左側則是五福圳及ㄧ望無際的田園景觀，真是賞心悅目。
清水車站周邊，經在地群眾的努力, 洋溢著文藝氣息的風貌。
整潔明亮的空間，流暢的空氣和動線，豐富的相關資訊，賞心悅目的植栽，
給予旅客優雅、溫馨的感受，充分顯示出小城小站的特色。
這是來到清水的另一處景點…..
位於清水國小附近的<台中農田水利會清水工作站> 依其風格,有可能建於日治時期或光復初期,
根據資料,這裡曾短暫作為<清水街農業會> 的辦公場所(?)
清水國小校門前的街道旁,有日治建築風格的洋樓,
見證此一城市的發展….
