當火車行駛至<追分>時，就表示已抵達海線鐵路的終點，<追分車站>正是海線鐵路的最末站，
接著便要在彰化站與山線鐵路相會。車站位於台中縣大肚鄉王田村追分街，建於日治時期(1922)，
距今已有八十餘年的歷史…..此次追分,並不是搭乘火車而來, 而次專程路過而來
追分車站位於台灣臺中縣大肚鄉，為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。
「追分」為日文漢字，為「分岐路」的意思，因早期縱貫線（海線）行至追分這裡之後開始分歧，
其中一邊繼續沿海岸線通往彰化，另一邊則通往山線之成功車站，形成三角線而得名，
日本也有多個因為相同緣故而命名為「追分」的車站存在。
(日本演歌中,記得有一首知名的歌,歌名叫作 林擒追分 甚麼的)
除了站名的淵源之外，本站也因販售「追分–成功」紀念車票而聞名。
1920年12月15日海岸線自臺中線王田驛（今成功車站）首先通車至清水，稱為「王田支線」。
1922年10月11日海岸線全線通車，另設追分驛（今追分車站）直通彰化。
從王田驛到追分驛之間的這一個路段，即成為今天的<成追線> 也是遊客聚急的景點之一
而日治時期所遺留至今的木造車站，目前為臺中縣縣定古蹟。
追分車站站房的木材結構全以檜木搭建而成，建構相當紮實，許多地方更留有原木的色澤，
加上又是海線鐵路中少數未經改建的車站之一，因此才特別受到鐵路局的青睞而得到完善的保護。
由於該火車站歷史攸久，值得喜歡古早味的民眾前往抒發思古之幽情，為此台鐵將配合縣府爭取
將追分火車站規畫為三級古蹟，將車站員工宿舍及古色古香的倉庫建築，改建為鐵物博物館，
或鐵路文化咖啡館….
再配合鄰近的磺溪書院及附近景點規劃鐵道文化園區及一日遊路線，
不僅可以吸引觀光客，也可以充分利用閒置空間，讓鐵路文化再現新的生機。
我則深深迷戀那粉淡的黃…..
和晴光下的淡淡哀愁
