大湖在漢人入墾之前，東部山區為泰雅族汶水群、大湖群聚居之地。 原住民稱本地為馬凹（Ma-Ao），其意為山楜椒而得名。此外，大南勢方面的泰雅族，又將大湖 叫做巴價拉崎（Bagalagya，巴喀刺他給），一說是為了紀念一位頭目；一說為周圍溪水環繞之意。 咸豐六年（1856），苗栗一堡新雞隆庄人吳立傳，出獵觀音山附近高地受困，侄吳定新馳援， 見東方低地四面環山成一盆地，平原中茅葦花齊放，微風吹遇處如湖面 […]

鄭崇和墓位於昔日後龍竹圍子山，即今天的苗栗縣後龍鎮台六號與台一號省道交叉口上， 始建於道光七年（1827），同治六年（1867）曾經重修。 是少數僅存而且容易造訪的清代官墓之一…… 鄭崇和名合，字其德，號貽菴， 生於清乾隆二十一年（1756），卒於道光七年（1827），享年七十二歲。 　　 按 : 竹塹鄭氏祖籍福建漳州府漳浦縣，康熙年間始祖鄭懷仁遷入金門（浯江) 東溪村， […]

位於苗栗火車站西側的苗栗鐵道文物館是苗栗市區一個景點，是一處戶外火車頭實體展示場， 民國88年開館後，展示十幾輛來自台鐵、林務局及台糖的鐵道車輛，包括蒸汽火車頭、柴電機車頭 以及木造客車等，是想要了解鐵路文化的旅客最佳的選擇。 苗栗鐵道博物館，又名苗栗鐵道公園、苗栗鐵路文物展示館，開設於1999年6月。 地理位置在苗栗市台鐵車站後站南側，為台灣鐵路管理局所轄之文物展示館， 係利用原有苗栗機務段之一 […]

乾隆二年（1737）廣東梅縣客家人謝鵬仁、謝雅仁、謝昌仁、謝成人四兄弟，率領族人由龍港 上岸，向後龍平埔族洽商同意，開墾維祥（今維祥、維新里）、內麻（今恭敬、勝利里）、芒埔 （今玉清里）一帶，是漢人開發苗栗的開始。 當地在漢人入墾之前，原為平埔道卡斯族貓裡社〈麻裡社〉生息之地。 乾隆初期，廣東客籍墾民最初開拓此地時，依「ｐａｌｉ」音譯，稱之為「貓裡」，其意為平原。 根據乾隆二十九年〈1764〉編修 […]

台灣鐵路的發展始自於光緒十三年(1887)，竹南到彰化段在明治四十一年(1908)完工通車， 其中位於苗栗市的功維敘隧道完工於明治三十六年(1903) ; 舊山線為單線軌道設計，因無法負荷日益增大的運輸量， 台鐵在民國八十三年另建雙線軌道取代，並將舊山線鐵軌拆走，陡留一座空寂的隧道， 隧道長達四百六十餘公尺，一直以來荒棄，十分可惜。 由於功維敘隧道保存相當完整，為全台唯一城牆式隧道，過去是貓貍山附 […]

賴氏節孝坊為國定三級古蹟，是貓貍山公園最珍貴的文化資產。 該節孝坊為表旌貓貍街賴萬盛之女賴四妹，賴四妹是公館人， 自幼家境貧寒，父母 將她送給「雙舉人」中的劉獻廷做童養媳，許配其子劉金錫， 十四歲時，其夫不幸逝 世，她決意堅守「烈女不事二夫」的古訓，抱璞守貞，矢志不嫁， 守節盡孝，享壽八 十三歲。 鄉人感佩她節孝可風，於是陳情清廷旌表，光緒九年奉准立坊。 整座牌坊由石柱、石塊構成，早期主要是砂岩， […]

苗栗原是平埔道卡斯族貓裏社之所在地，原本之社名「貓裏」，其意義乃為「平原之鄉」。 乾隆十二年（1747）客家移民開拓此地，稱之為「貓里庄」，取名乃是譯自貓裏社「麻里」社名。 根據《台灣府志》記載，起初分別將平埔族社名寫作「貓裏」，移民庄名則寫作「貓里」， 後來兩者逐漸混淆交互併用。清乾隆末年已逐漸形成街肆，稱之為「貓里街」。 清同治、光緒年間，此地方之山地地區製腦業漸漸興盛，而以貓里街做為中心集散 […]

清乾隆二年（1737），廣東梅縣客家人謝鵬仁、謝雅仁、謝昌仁、謝成人四兄弟，率領族人由 龍港上岸，向後龍平埔族洽商同意，開墾維祥（今維祥、維新里）、內麻（今恭敬、勝利里）、 芒埔（今玉清里）一帶，是漢人開發苗栗的開始。 苗栗一地在漢人入墾以前，原為平埔道卡斯族貓裡社〈一稱麻裡社〉生息之地。 清乾隆二年〈1737〉，廣東東部客籍墾民最初開拓此地時，依「貓裡〈ｐａｌｉ〉」音譯， 稱為「貓裡」，其原意為 […]

嘉盛里位於苗栗市東北，隔後龍溪與頭屋鄉及造橋鄉相望，南與玉華、玉清及清華三里相接， 西與北面與嘉新里銜接。 嘉盛里地名的由來其實就是沿習著早期平埔族原住民道卡斯族在這一帶聚落名稱「嘉志閣社」 而來， 苗栗設縣時嘉盛里隸屬於苗栗一堡嘉盛庄。 苗栗在漢人還沒有開墾以前，是平埔族 原住民道卡斯族「巴麗社」和嘉志閣社居住的 地方， 據說「巴麗」是平埔族語「平原」的意 思。 後來客家人開墾時，稱為「貓裡」， […]