高雄港 所在灣區是一狹長海灣，原本也為一潟湖，總長12公里，寬度約為1至1.5公里。    約三、四百年前，高屏溪泥沙因海流搬運的作用，逐漸在旗後山後方堆積，經年累月而形成今 日的旗津島，與大林蒲連成一條長達12公里沙洲，阻擋外海波浪，使高雄港成為潟湖。      明朝後期原為漁村，，原稱打狗港，原是南部僅次於安平港的第二大港， 後來因安平港港口淤積嚴重才取而代之。       旗津是高雄市發祥地 […]

清咸豐十年（1860），英、法兩國利用戰爭，迫使清廷同意開放雞籠、滬尾、安平 及打狗四個通商口岸，同治三年（1864）打狗正式開港即有建造燈塔之議。 而後船隻出入逐漸繁多，港口導航設施不足常發生船難事件， 原有中國傳統式的燈竿或旗竿已不符時代需要。   至光緒九年（1883）始聘英國技師築西式燈塔於旗後山上。 據文獻所載，當時為磚造的方形塔，內裝六等單蕊定光燈，見距約十浬， 所有的儀器設備均購自英 […]

旗後砲台為清同治13年(1874) 牡丹社事件後，清廷派船政大臣沈葆楨來台辦理海防事務， 乃先後派淮軍統領唐定奎、副將王福祿主持，聘英籍哈務德（J. W. Harwood）四品總教習督造， 光緒元年(1875) 在旗後山上興建一座中西合璧的砲台，於次年完工。 旗後砲台基座為下大上橢圓，砲台分三區： 北區為兵房；中區為指揮區；南區為彈藥庫，其上安置四門6.5噸英製阿姆斯壯前膛砲。 「旗後砲台」之正門 […]

1860年北京條約開放了台灣包括打狗、安平、淡水、雞籠四個港口， 英國率先在台設立領事館，至1864年英領事館自淡水遷至打狗，次年英商天利洋行建竣此館， 1867年英國向商行承租設立領事館，因此該館建立時間應比淡水紅毛城還要早……. 咸豐八年(1858) 清廷簽訂天津條約，被迫開放淡水、雞籠（今基隆市）、安平、打狗四港。 同治三年(1864) 打狗港設置海關，正式開港，英領 […]

哈瑪星是位於鼓山區的地名， 泛指今五福四路與鐵路平交道的交會處以南， 至鼓山漁港、漁市場，東至高雄港車站一帶的臨港線鐵路，西至哨船頭東側。 哈瑪星一帶在日治時期分屬壽町、新濱町、湊町等行政區，都是新生地。 而從新濱町港邊至渡船頭邊的漁市場有一條專為轉運鮮魚的濱海鐵路，且因該地區的 各種行業幾乎皆與港區及濱線具有密不可分的關係， 因此後來哈瑪星即泛指今南鼓山地區……̷ […]

到高雄的鼓山區，看到街旁矗立著一塊「哈瑪星」的地名，不禁被吸引住了， 這個怪異的地名，不中不西的，它到底是如何產生的呢？     哈瑪星，指的是現在的南鼓山一帶，日治時期曾經是高雄市最繁華的地帶。 在當時不僅是高雄海陸交通的樞紐，也是市政、金融、醫療中心。   遠在光緒三十四年(1908)，西部縱貫鐵路的終點站即為哈瑪星(當時稱為新濱町)， 附近碼頭林立，蔚為全市水陸交通總樞紐。如今高雄市火車站已 […]

日治時期南鼓山地區有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場， 此一通漁港的鐵路日語稱為濱線 (Hamasen)，當地居民以台語發音稱為「哈瑪星」。   因高雄港與舊高雄車站的設立，哈瑪星成為當時水陸交通的總樞紐， 是當時高雄市政治、經濟與文化中心，亦是本市最先走入現代化的地區。 然而時代演進，隨著腹地不敷使用，高雄車站及漁市場陸續移建後， 哈瑪星的繁華逐漸褪色……… […]

原高雄州警察署是高雄市第一個警察總局，該廳舍東處設有看守所， 往北則有消防組，建有二樓高的西洋式瞭望台。 二次大戰末期遭美軍炸毀警察署屋頂部分，後由永光行（貿易公司）所購得， 在其細心整理復建後，除玄關外，大部份仍保留其原有外觀，為哈瑪星社區極具古味之建築。 現址於峰南里臨海二路18號。   1917年，由湊町一丁目（即今臨海二路東北側）的台南廳打狗支廳廳舍完工， 並正式由哨船頭街遷入。 1920 […]

鹽埕區早期荷據時期之前，便有船隻至此進行烏魚撈捕作業。明鄭時期此地居民便以曬鹽為生。 清康熙49年(1701) ，鳳山縣衙認為打狗海濱有漁鹽之利，故招徠20餘人來此開闢鹽田， 因鄰近打狗港口，故稱之為「打狗鹽埕」。   1908年高雄港築港完成，以港底泥沙覆蓋在本區，從鹽田澤國搖身成為海埔新生地。 1928年，高雄市役所遷至本區榮町（即舊高雄市政府，今高雄市立歷史博物館），發展迅速。 戰後合併堀江 […]