花蓮觀光漁港位於花蓮市郊， 距花蓮市區僅約十分鐘車程，交通相當便利。   經過花蓮縣政府10年努力，築堤造地、興建碼頭，原本一片傳統雜亂的花蓮漁港， 已經打造成多功能觀光漁港，成為花蓮觀光遊憩的新地標，並規畫新建花蓮漁港休閒碼頭、 觀光漁市場、鳥踏石購物廣場等觀光設施。 花蓮漁港北側，是將港務局原有的舊房舍內外重新包裹， 硬體設施包括碼頭停泊站、生態展示館、解說室、鯨豚救援站及停車場等， 係全國第 […]

花蓮市的佐倉步道，在早期曾經是台泥採礦道路。 位於花蓮市的近郊，入口在花蓮市的國福里，爬山的路程平緩易行， 應該算是屬於老少咸宜的等級，   舉說登高可以眺望花蓮市區的景色， 開車大概只要從市區到這邊約略10分鐘左右的車程， 花蓮人當地人則是常常來這邊爬爬山踏踏青。 並沒有安排走步道的時間，算是來此地探路的性質……. 登山口旁邊的混凝土構造是昔日礦場的裝卸場。 佐倉步道位在 […]

花蓮忠烈祠前身為日治時期的花蓮港神社，原貌幾乎已拆光或改建， 立於東側的銅製神馬可說是少數被保留的日本神社遺物。 不過兩側腹原有的社徽，在戰後被改刻為青天白日徽， 成為當年政府推動去日本化的見證者。      神馬是每個神社的組成要素之一，是受到祭祀的眾神在人間與神域往返的主要坐騎。 根據日本史料記載，奈良時代就已有為祈願向神社奉納馬匹的習俗，奉納者由皇族至平民都有。  早期會飼養真正的馬，但比較 […]

福住橋暨第二福住橋橋頭根據昭和6年(1931)《臺灣日日新報》中記載： 「花港街的排水護岸工事竣工，福住橋十八日開通」。 由此可知福住橋建於昭和6年(1931)，雖然橋頭的橋名及竣工日期被人以水泥抹去， 不過仍留下部分的字形留存，在福住二號橋的橋頭北側橋頭柱上留下完整的「第二ふくすみはし」 日文草寫，相當地美觀，另外還可見竣工日期殘跡。   兩座古老的水泥小橋原本位於花蓮市溝仔尾南京街及成功街大排 […]

花蓮舊監獄位於今花蓮市國安郵局現址及城垣園現址處， 這座舊監獄前身為設立於昭和12年(1937)的「臺北刑務所花蓮港支所」，戰後才改為「臺灣第一監獄第二分監」， 民國36年4月改稱「臺灣花蓮港監獄」，民國47年始改「臺灣花蓮監獄」， 這間監獄收容重刑犯與花東地區受刑人長達四十餘年。 民國71年1，花蓮監獄搬遷到干城村後，市區的舊監獄從此荒蕪， 民國91年，花蓮市公所重新利用這塊閒置空間，開始與民間 […]

花蓮高級中學創校於1936年，簡稱花蓮中學、花中，舊稱省花中、花蓮省中， 位於花蓮縣花蓮市，此學校的前身為台灣日治時期的花蓮港廳立花蓮港中學校， 校風自由，現加入社區高中之行列。   花中創校於1936年六月五日，迄今已有八十幾年之歷史矣。 最初由花蓮地方熱心教育人士捐資興建，名曰花蓮港中學；後改制為「廳立花蓮港中學」；   民國三十四年，台灣光復，十月改校名為「台灣省立花蓮中學」， 以林民和先生 […]

松園別館擁有花蓮最獨特的自然景觀，地勢居高臨下，可遠眺花蓮港及太平洋， 最令人印象深刻的是那一大片松林，像綠色大傘般撐起，與蔚藍的海岸、寧靜的天空形成浪漫 的風情，徜徉其中，令人感覺心曠神怡，忘卻煩惱。   松園在過去70年間曾扮演不同角色， 因而擁有深刻的歷史人文背景。 松園別館約興建於二次世界大戰末期，約日治時期的昭和年間 (1942)， 原為日本海軍兵事部辦公室，四周因老松林立、環境清幽，故 […]

在日治時期，建置了鐵道部花蓮港出張所，也就是現在鐵道文化館的前身。 其功用是作為負責台灣東部鐵路、公路工程，管理築路、造橋、挖隧道等工程等統籌單位。   2002年，文化局、鐵路局和多文史工作者等，為鐵道部花蓮港出張所的保存努力， 終於在2002年9月將它登錄列入花蓮縣歷史建築。       2003年，將周邊蒸汽火車加水水塔、處長宿舍設施登錄為歷史建築。 2005年，將周邊舊花蓮工務段及舊花蓮警 […]

花蓮舊酒廠位於花蓮市中華路，前身為「臺灣總督府專賣局花蓮港支局花蓮酒工場」， 早在大正2年（1913）時，宜蘭振拓株式會社在花蓮港街租得土地1520坪，成立「花蓮港工場」， 以製造紅酒、米酒為主。     除花蓮港酒工場之外，「宜蘭振拓株式會社」另有淡水、玉里兩處工場。  大正11年（1922）臺灣總督府發布「臺灣酒專賣令」， 酒類製造經營權歸公，二百餘家酒工場全面停業。     「宜蘭振拓株式會 […]