時空旅人

1920年代新竹市工商活動日益繁榮，政府因此規畫新竹街水道建設， 1929年「取水口」完工通水，為城市邁入用水現代化的重要里程碑，6個集水井也孕育了 大新竹早期的經濟繁榮， 由於極具文化資產價值，新竹市政府近年特別修復， 成為最好的歷史教育場域。 文化局指出，1929年以前，新竹市是沒有自來水的， 只能使用井水或引河水入圳後取水使用，而新竹水道取水口工程完工後， 新竹市才邁入使用自來水時代。   […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。   廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。   廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。   廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。   廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。   廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。   廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走 […]

由華岡一帶往天母地區，至少有三條古道， 一是沿著南磺溪北岸的「半嶺水圳步道」，後段已闢為半嶺產業道路； 另一是「翠峰步道」，由華岡下至南磺溪，沿溪南岸，可接猴洞產業道路； 另一條才是興建於日治時期， 連接南磺溪上游「第三淨水廠」與中山北路底 三角埔發電廠之間的「水管路」。   因為水管路步道最熱門， 一般民眾都將天母水管路稱為「天母古道」。 但論步道歷史，翠峰步道的歷史更悠久，遠在日治之前， 即為 […]

「山仔后」意指「山的後方」，從前自士林往返此地，需徒步翻越大侖尾才能到達，故得此名。 當時還是一片農田的山仔後，因環境清幽、位置獨立，深受美軍青睞，總計興建了217戶宿舍， 不但眷區規模全台最大，進駐住戶的官階也最高，也是當前全台最完整的美軍宿舍群。 天母古道親山步道穿越士林華岡地區的西北山坡，也是紗帽山南邊的鞍部， 屬於早年魚路古道的後段，涵蓋華岡至天母間的數條步道，沿著大水管構築， 潺潺溪水、 […]

1950年代，美軍開始大量派駐人員至台灣，以提供軍事訓練、支援給中華民國政府和國軍。 1951年，美軍顧問團規劃小組、顧問工程師沈祖海、外交部外事處人員共同乘坐直昇機 攜帶在台北市上空盤旋，並利用圓規以美軍單位與美國使館為中心畫圓以找尋適合場所， 最後選定以陽明山山仔后與天母一帶（中山北路七段末端）作為美軍眷舍的興建點。 陽明山山仔后地區的興建戶數最多，眷舍規模最大，居住者為軍階較高的軍官； 而天 […]

天母古道俗稱「天母水管路」，早期為供應臺北市區供水，自陽明湧泉 取水並沿著黑色大水管向下配送，步道上沿路可見黑色大水管，現在供水功能雖大部分 已被翡翠水庫取代，但大水管仍靜靜躺在原處見證過往。   步道沿途可以遠眺關渡平原、紗帽山之間的谷地及梯田景觀， 美好的自然景色使它成為熱門秘境步道之一。     下竹林山，421m又稱白雲山，位於仰德大道格致國中後山。 土地調查局圖根點，此處並非山頂， 另有 […]

一般人提起「天母古道」，通常是指天母「水管路步道」， 一條由華岡（文化大學）至天母（中山北路七段232巷）、長約2.6公里， 是陽明山國家公園南緣的熱門步道。 由華岡一帶往天母地區，至少有三條古道， 一是沿著南磺溪北岸的「半嶺水圳步道」，後段已闢為半嶺產業道路； 另一是「翠峰步道」，由華岡下至南磺溪，沿溪南岸，可接猴洞產業道路； 另一條才是興建於日治時期， 連接南磺溪上游「第三淨水廠」與中山北路底 […]