基隆海港大樓興建於日治時期，原名「基隆港合同廳舍」。 由台灣總督府交通局技師的鈴置良一所設計，興建目的是要將當時 散置於基隆港各處的11個港務機構集中起來以便利港務運作。 於1947年改稱「海港大樓」， 目前仍有許多基隆港相關港務機構在此辦公。 基隆港合同廳舍動工於日治時代昭和五年（1930）10月11日， 於昭和九年（1934）7月15日完工，所在地當時是明治町1丁目9、10番地， 其工程經費則 […]
基隆車站 號誌樓及月台遺構
基隆火車站是台灣縱貫鐵路的起點， 明治41年(1908) 第三代基隆火車站啟用， 也是最具有歷史意義的站體。 英國式的站體附有時鐘的鐘塔與急斜的馬薩式（Mansard Style）屋頂， 磚造建築，與同時期興建的新竹站（德國式）附有時鐘的鐘塔、臺中站 （英國式）沒有時鐘的鐘塔同為文藝復興式建築。 因日本人在基隆進行市區改正計劃， 將基隆火車站遷至之前的現址。 1967年1月23日第四代基隆車站完成 […]
基隆老屋顏之 林開郡洋樓
林開郡洋樓是一棟位於基隆市仁愛區的宅邸建築， 是基隆市至今保存之日治時期民間建築中規模最龐大者， 惟目前仍未具有文化資產身分。 林開郡洋樓興建於昭和6年(1931)，位於原福德町旭川河畔處， 由在三峽圳子頭（今金圳里）從事採煤生意，三峽炭礦株式會社的 經營者，同時也是三峽莊協議會員的林開郡所興建， 洋樓完工後，林開郡並未久住。 約於昭和11年(1936)時租給倪蔣懷，使其居住並作畫約三年。 直至倪 […]
基隆 瑪西 焦炭窯遺跡
日治時期，七堵瑪陵是基隆礦業最發達的區域， 現今保留一座瑪西焦炭窯，見證當年礦業發達時的繁榮。 事實上，基隆市七堵區早年因盛產煤礦吸引人口大量 移入，有日德、福海、福基等煤礦，日德煤礦還有輕便道 可到達七堵火車站，每天前往礦場的工人數以百計， 但隨著礦業蕭條跟著湮沒荒廢。 說這裡是煤礦產業見證地點， 也真讓人有種緬懷過去台灣走過時光感慨。 焦炭窯是將媒礦高溫燒煉為媒碳的窯場， 也可以算是一處媒炭產 […]
再登— 金瓜石 無耳茶壺山
在金瓜石群峰之間最容易被點名的非無耳茶壺山莫屬。 這座造型奇特的山頭，貌如其名，長得就像一支沒有手把 的茶壺，有時簡稱「茶壺山」，不過換個方位看，卻又像頭 猛獅，所以也被稱作「獅子岩山」或「石獅山」。 雖然高度不高，山頂腹地也不大， 但是登上茶壺山後，四周的陰陽海、基隆山、水湳洞 和金瓜石通通一覽無遺， 如果想仔細看東北角海岸， 這裡是絕佳的地點。 無耳茶壺山的每一步都有令人讚嘆的風景， 沿途也設 […]
金瓜石 濂洞溪水圳橋 黃金瀑布
道光初年（1820年代）金瓜石地區由廣東客家人開闢， 原先從事農耕，直到光緒十九年（1893）發現金礦，此地因而 吸引大量人口前往開採，促成聚落興起。 明治二十八年（1895）日軍佔領基隆地區金礦及砂金產地， 為了杜絕濫採，於明治二十九年（1896）下令禁止民間採金， 而後金瓜石地區由日本企業田中組取得礦山礦權。 昭和八年（1933）日礦接收經營金瓜石礦山後， 於水湳洞地區興建製鍊場，並在昭和十年 […]
陽明山 下七股野溪溫泉
陽明山國家公園內少數合法的「下七股溫泉」已漸廣為人知， 乳白色中帶有點蒂芬尼藍的硫磺溫泉，色澤相當夢幻，一旁還有 冰涼溪水，冷熱交替的三溫暖適合忽冷忽熱的天氣， 一邊泡湯，一邊聆聽大自然蟲鳴鳥叫， 給人無比舒心的放鬆感。 「下七股溫泉」交通便利，附近有免費的「上磺溪停車場」 可停車，步行約5分鐘，馬路旁的一個下坡就是入口處， 往下走會遇上兩個叉路，均是往右轉，沿途山路狹小且陡峭、泥濘， 靠著前人留 […]
陽明山 魚路古道 (八煙–上磺溪)
「金包里大路」，又稱「魚路古道」， 為陽明山國家公園最熱門的明星古道， 山友多已熟知。 所謂「全程」的魚路古道，從金山磺港漁村至台北士林，約三十公里。百年以前，金包里（金山舊地名）漁民利用這條古道，擔著魚貨翻山越嶺，至士林販售，然後再越嶺返回金包里。 狹義的「全程」魚路古道，則是指陽明山國家公園範圍內，北起金山八煙的「綠峰山莊」，南迄陽明山山仔后菁山路101巷的「菁山小鎮」。 若以擎天崗的金包里城 […]
陽明山 魚路古道 (八煙–天籟)
「金包里大路」，又稱「魚路古道」， 為陽明山國家公園 最熱門的明星古道， 山友多已熟知。 所謂「全程」的魚路古道，從金山磺港漁村至台北士林，約三十公里。 百年以前，金包里（金山舊地名）漁民利用這條古道，擔著魚貨翻山越嶺， 至士林販售，然後再越嶺返回金包里。 狹義的「全程」魚路古道，則是指陽明山國家公園範圍內， 北起金山八煙的「綠峰山莊」，南迄陽明山山仔后菁山路 101巷的「菁山小鎮」。 若以擎天崗 […]
基隆 八斗子聚落之 一隅
八斗子位於基隆市東北方，1937 年之前也算是基隆八個離島之一。 平埔族時代凱達格蘭族所稱的八斗子僅指「八斗子島」島嶼， 清雍正年間杜氏五兄弟由福建來到台灣落腳於此地， 漸漸的八斗子就變成了主要漁村聚落的地名， 1937 年日本政府為了興建北部火力發電廠， 而將分隔台灣島與八斗子島的海溝–長潭溝及廣大沙灘–砂仔園 填成陸地，形成今日所見的陸連島景象， 慢慢的八斗子此一地名遂 […]