加灣神社（カウワン祠）於昭和13年（1938）3月9日鎮座， 社格為「祠」，祭神為開拓三神（大國魂命、大己貴命、少彥名命）、 北白川宮能久親王； 神社殘跡位於現今花蓮秀林的景美國小後山麓一帶， 神社遺跡經當地居民有整理過， 2011年4月登錄為花蓮縣歷史建築。 神社一共分三層，第一層有一座鳥居、第二層為參拜道與 御手洗殘蹟、頂層有本殿基座等殘蹟。 加灣部落舊稱「卡烏灣」( Qowgan )，為「大 […]
偉哉太魯閣— 林富源 水墨行旅
太魯閣國家公園管理處邀請國內知名書畫藝術家林富源老師 共同辦理「偉哉太魯閣—林富源水墨行旅」展覽，展期自111年 11月18日至12月26日於太魯閣遊客中心特展室展出。 「偉哉太魯閣―林富源水墨行旅」水墨作品主題內容， 作者遊記於太魯閣沿著立霧溪峽谷而行，觸目所見壁立千仞的峭壁、 斷崖、峽谷連綿曲折的山洞隧道，提供其豐富的創作靈泉， 描繪立霧溪、砂卡礑溪溪石、山壁、雲彩交互光陰變化的奇妙場景， 抽 […]
新城 太魯閣 惠宇民宿
太魯閣國家公園的特色為峽谷和斷崖，崖壁峭立， 景緻清幽，「太魯閣幽峽」因而名列台灣八景之一。 新城昔日稱為「大魯宛」，漢人則譯作「哆囉滿」或「倒咯滿」。 清治時期嘉慶年間，淡水廳人吳全率佃農來此開墾，太魯閣族人 屢次出草襲擊，於是築壘防禦，取名「新城」， 後因原住民侵襲不已而棄城南遷。 1875年，福建陸路提督羅大春率兵開鑿蘇澳到花蓮的道路， 以此地為進入花蓮的第一城，故稱之為「新城」。 1914 […]
新城 太魯閣車站 之向暮
新城（太魯閣）車站位於花蓮縣新城鄉，為臺灣鐵路 北迴線的鐵路車站。自蘇澳新站起算62.9公里處，往北距離 太魯閣國家公園3公里，往南距離花蓮市17公里。 因交通部推動台鐵花東車站改造， 花蓮新城車站於2016年完工，車站建築以「門」戶意象為設計理念， 形塑本站為進入花東縱谷平原及太魯閣國家公園之入口， 配合設置公共藝術作品2件，於太魯閣之美的藝術展演上， 由有「臺灣博物館照明設計」、「賓士汽車高雄 […]
天祥 太魯閣 晶英酒店
天祥，舊名塔比多、塔比督、得比督，戰後初期則譯作大北投， 位於台8線169.7公里處，是太魯閣國家公園景點之一。 據目前文獻記載得知，最早來此的人是伍道巴圖（Udao Batto）， 自托羅灣（Truwan）山谷東遷，選在長滿很多山棕的平坦地定居， Tpdu （塔比多）此名因此而來。 向來以務農、授獵為業的太魯閣族人，於日治時期，因族人的 耕地、獵域常受到日本人侵犯，導致新城、威里、七腳川等事件發 […]
太魯閣 錐麓古道 (下)
錐麓古道，位處花蓮縣立霧溪北岸，山徑鑿闢於陡峭山壁 之中，路寬僅約一台尺所能立地僅能容足，由於大理石堅硬及 不含水的特性，使得錐麓古道幾乎寸草不生。 若不經意向下瞄望，險峻落差之山壁加上立霧溪滾滾溪水， 視線在毫無遮掩之下，更能充分感受大斷崖的雄峻峭拔之驚心動魄， 其為太魯閣峽谷最撼人之景。 太魯閣地質全是大理石岩層構成，由於地勢不斷隆起， 加上立霧溪侵蝕下切作用強盛，切穿了三角錐山東南稜， 因大 […]
太魯閣 錐麓古道 (中)
太魯閣國家公園境內唯一的史蹟保存區， 錐麓古道為合歡越嶺古道殘存遺跡。 錐麓與福磯斷崖隔溪對峙，長約1.2公里，高約600公尺， 幾乎全由大理岩構成，是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。 由於地理環境及法令因素，古道修復工作極為艱辛險峻， 許多路段已崩毀，安全因素該路線封閉多年。 國家公園管理處為保存該區之珍貴遺址，進行過相關之研究多篇。 近年來，管理處為配合生態旅遊之推展並兼顧史蹟之保存工作， 繼民國93 […]
太魯閣 錐麓古道 (上)
太魯閣國家公園的特色為峽谷和斷崖，崖壁峭立， 景緻清幽，「太魯閣幽峽」因而名列台灣八景之一。 太魯閣國家公園境內唯一的史蹟保存區， 錐麓古道為合歡越嶺古道殘存遺跡。 錐麓與福磯斷崖隔溪對峙，長約1.2公里，高約600公尺， 幾乎全由大理岩構成，是太魯閣峽谷最壯麗的景觀。 由於地理環境及法令因素，古道修復工作極為艱辛險峻， 許多路段已崩毀，安全因素該路線封閉多年。 國家公園管理處為保存該區之珍貴遺址 […]