基隆 長潭里 潮境海岸之美
長潭里漁村位在基隆八斗子東南方,舊名長潭尾。「長潭」係因海溝受南北丘陵夾擠而形成一狹長帶狀水域而得名,長潭的尾端東側是難得一見的海蝕平台。 長潭里漁港係利用台電火力發電廠之出入水口予以拓寬加深,並修建防波堤而成,建港時間約於民國48年。 長潭里是八斗仔四里中位在最東北側的里,里內有長潭里和望海巷兩個漁港。 原來八斗島和本島之間有一東西向的狹長海溝,當地人即稱為長潭,這個長潭後來因建北電而填埋掉了大 […]
長潭里漁村位在基隆八斗子東南方,舊名長潭尾。「長潭」係因海溝受南北丘陵夾擠而形成一狹長帶狀水域而得名,長潭的尾端東側是難得一見的海蝕平台。 長潭里漁港係利用台電火力發電廠之出入水口予以拓寬加深,並修建防波堤而成,建港時間約於民國48年。 長潭里是八斗仔四里中位在最東北側的里,里內有長潭里和望海巷兩個漁港。 原來八斗島和本島之間有一東西向的狹長海溝,當地人即稱為長潭,這個長潭後來因建北電而填埋掉了大 […]
國立傳統藝術中心(簡稱傳藝中心),位於宜蘭五結鄉冬山河畔,佔地24公頃,主要任務為統籌、規劃、推動傳統藝術的調查、保存、傳習及推廣;園區開放參觀,已成為宜蘭的觀光景點;另於台北市設有「臺灣音樂館」,專責民族音樂之調查、蒐集、研究、保存及展示推廣等工作。 2002年1月28日,「國立傳統藝術中心」正式掛牌運作並進駐宜蘭縣。 2003年10月4日,園區先行以自行營運方式對外開放。 2004年6月3 […]
侯硐位於新北市瑞芳區的舊礦山一里,也是宜蘭線鐵路必經小站,基隆河上游西岸南北狹窄溪谷中,早期以開採煤礦黃金山城,經由瑞芳往102公路再轉入北37公路,沿員山子分洪入水口來到侯硐,眼前就看見矗立於一旁的瑞三礦業廢棄了的選煤廠殘跡….. 侯硐舊名『猴洞』,相傳遠古時候附近的山壁佈滿洞穴,而且棲息著大量獼猴而得名, 侯硐車站是平溪線煤礦的出入總匯,有些平溪線列車以侯硐站為起訖站。大正九年(1 […]
沿著基隆河谷行走的平溪支線鐵路,由三貂嶺至菁桐站,全長12.9公里,係前礦業鉅子<顏雲年> 昆仲於大正七年(1918) 為運煤而興建,昭和四年(1929) 經總督府府出資收歸公營,光復後再移轉省鐵路局營運,然民國60年以來,煤礦減產、人口外流,鐵路局不堪虧損,曾於民國78年計畫廢除。 然而,懷舊的聲浪再起, 也讓平溪線進而轉化成觀光鐵道 . . . . . 在地方人士極力的爭取下,鐵路 […]
和平島原名社寮島,早期原為凱達格蘭族大雞籠社的聚落。目前在沿海地區設為海濱公園。 園區內有重要的海蝕地形景觀,有海蝕崖、海蝕平台、海蝕溝,最著名的為「豆腐岩」和「萬人堆」(蕈狀石)地形景觀。 和平島本是一座離島,民國後由政府興建「和平橋」與台灣本島連接,成為一個「陸連島」。 和平島全島原分為和平島本島(舊社寮島)、桶盤嶼、中山仔島三大部分,和平島本島西邊以人造堤防與桶盤嶼相連、西北則以明德橋與中山 […]
和平島原名社寮島,是基隆港的門戶,早期原為凱達格蘭族的聚落。目前在沿海部份地區設為海濱公園。 園區內有重要的海蝕地形景觀,有海蝕崖、海蝕平台、海蝕溝,最著名的為「豆腐岩」和「萬人堆」(蕈狀石)地形景觀。除了瑰麗的地形外,露出地層的生物化石更是地質學上的珍寶。 和平島本是一座離島,民國後由政府興建「和平橋」與台灣本島連接,成為一個「陸連島」。和平島最有名的,就是因為海水及海風侵蝕所形成的獨特海蝕地形 […]