舊街印象

清領時期的宜蘭，地方產物輸出及生活用品輸入，全賴船隻運送；由於水路可直通和平街盧宅及慶元宮前， 烏石港淤塞後，頭圍港便興起而代之為內路最繁盛的河運及貿易中心，興盛其長達三十年，對頭圍街的發展 及歷史意義顯的極為重要，自鐵、公路興起後方始沒落。 和平街是蘭地最早發展之商業街道，舊稱「頭圍街」。 其因烏石港及頭圍港之興起而繁華，後亦因水運之沒落而沉寂。 以南北2座福德祠所界定之老街，建築風格頗具特色， […]

清道光五年(1825)相傳漳州人簡江山等來此開墾，並架設坑阱，捕獵山豬等野獸。 凱達格蘭語中坑阱稱為「kona」，似閩南音「槓仔」，因此稱該為「槓仔寮」。 大正九年(1920) 日本人改其名為「貢寮庄」，戰後仍名貢寮。 其東北瀕臨太平洋，位在西北方三貂角山地和東南方雪山山脈東北草嶺之間，地當雙溪河下游入海段。 來此開發者，籍貫以漳州人佔多數，福州客家人、梅洲客家人及泉州人則為少數。   貢寮古名摃 […]

九份隸屬瑞芳區，相傳早期聚落中只有九戶人家， 故對外採買時皆要求備妥「九份」，久而久之，人們便以此命名。 九份之發展過程可謂一段先民採金史，隨採金人潮的湧入而繁華，又隨採金事業的沒落而褪色。 1890年左右，居民在福山宮土地祠距小金瓜不遠處掘到金脈，這使得原本只有九戶人家的貧窮村落， 頓時聚集了三、四千戶的淘金人口，此為九份的第一次繁華。 日治時期，大量的黃金被輸往日本，致使九份產金量達到顛峰。 […]

瑞芳早在前清光緒年間，北迴鐵路宜蘭線尚未開設前 ; 先民因當時陸路交通不便，往來於臺北地區全靠基隆 河水路運送補給，瑞芳對外水運接駁渡口以柑仔瀨 , 就是現在的柑坪里（合稱內瑞芳） 已成為臺北地區往返 於噶瑪蘭（今之宜蘭）之間者的必經之地。     後來因為金瓜石及九份山區陸續發現金礦，採金人絡繹不絕； 上山採金必先經由目前的柑坪里，適時基隆河接駁渡口附近，有一商家鋪號名為「瑞芳」， 而其店店貨之 […]

四腳亭位於新北市瑞芳區，原轄於角亭里，後併入上天里。 其聚落涵蓋吉安里與吉慶里，緊鄰基隆河中游河岸……     「四腳亭」源自二種說法：一說是四角亭庄， 另一說是四腳亭公學校（今瑞亭國小）有座四根柱子搭建而成的亭子命名，以供來往路人休憩之用。   然而， 根據新北市瑞芳區瑞亭國民小學在《學校沿革》並未記載關於四腳亭這座亭子，   對於校名由來僅記載：       日治時期明 […]

中山區位於基隆市北邊，基隆港西側，東傍基隆港，北面臨東海， 因位於基隆港西邊，故有西岸之稱。 戰後之初，基隆市制定為省轄市，並於民國三十五年於基隆市設中正、信義、仁愛、安樂、中山等五區， 此為「中山區」出現之始。 日治初期沿襲清代區劃，中山區劃分有仙洞、牛稠港、內木山、外木山、大竿林等庄、基隆街罾子寮的一部分， 及西定河以東自安樂區劃歸的蚵殼港庄等庄，皆隸屬基隆堡。   昭和六年〈1931〉改訂地 […]

西定河舊名蚵殼港河，源於內木山溪及大竿林溪合流，兩岸皆山坡，任其依地勢地形漫流至現在的安一路， 向現在的火車站邊，小艇碼頭出海。 蚵殼港之地名由來，係出海口於今安和里、樂一里一帶，俗稱火窯仔，集蚵殼燒灰供建材用途而來。     所以命名是 : 蚵殼港河也就是現在的西定河 …….   早期居民利用溪流乘船，又因為在這裡可獲取牡蠣，興起養殖業， 「蚵殼」成為地方特色，故稱為「蚵 […]

北新庄地區即今店子、興華二村。屬山區，是小基隆之外之第二大聚落。 雖位置偏僻但因處淡水、小基隆、北投和大屯山區交通中樞，處要衝的店仔村最早形成村街。 乾隆末年同安人盧姓由淡水芊蓁林來闢，人口漸層形成大姓。 同時陳姓也在龜仔山利用溪水開圳闢田而富甲一方，蘇、姚、洪三姓也開拓茶公坑一帶。 興華村是由田心仔和車埕二村合併而成。 車埕位店子街往北投路上而成街，與店仔街相對稱頂店，因牛車聚集而得名， 乾隆中 […]

據文獻記載，鶯歌的陶瓷主產創始於清嘉慶九年（1905）。福建省泉州府惠安縣磁灶人吳安於 嘉慶九年到鶯歌大湖兔子坑（龜山兔子坑村），見桃園台地山麓的黏上適合做陶，因而開創窯業。 後來因為漳州及泉州人爭鬥，因此移到崁腳（大湖）地方。 咸豐三年（1853），又因同樣的紛爭轉到現在的尖山埔。 此時族人吳岸、吳粟也來到鶯歌，加入他的窯業，使得吳姓陶業旺盛起來。 　　 另據1960０年台北縣志記載:「嘉慶年間 […]

三峽老街一般指的是民權街南段，長約二百公尺，其建築從大正初年（1911）留存至今。 走在三峽老街，就好像進入時光隧道，相連不斷的紅磚拱廊、古色古香的建築，令人油然而 生思古情懷，留連忘返。 三峽拱橋為日治時期以來三峽的重要地標，代表三峽交通動脈由水路轉為陸路之分水嶺， 也見證了三峽地方的交通發展歷史與日治時期的橋樑工程技術，是臺灣近代橋樑土木工程的 一項傑出作品，具有重要歷史意義。 2007年5月 […]