舊街印象

岡山是台南與高雄之間最重要城鎮，是這附近村落消費的主要地區， 由此可看到城鎮發展的縮影。   在岡山火車站尚未東遷之前，岡山的平和路，也就是俗稱的街，無疑就是岡山地區精華地段。 隨著舊火車站毀於巨大無名火和外環道路的開闢，中街的重要性已經無可挽回地相對的降低。     但是這曾經絡繹不絕的中街，仍卻存在著許多無可取代的繁華遺跡。 最明顯的便是許多日治時期的洋式建築、傳統商店， 為老街增添了許多迷人 […]

岡山老街由維仁路、開元街、平和路3條不同時期的特色街道所組成，代表了岡山區三百年來最繁榮的時期。 維仁路是岡山最古老的街道，在早期的鄭成功時期就已有漢人陸續移民拓墾，逐漸形成一處熱鬧的小市集， 並在維仁路與平和路交叉口興建一處媽祖廟，是岡山鎮的發展中心。 開元街在日本時期是日軍南進的重要基地，不僅是燈紅酒綠的煙花場所聚集地， 更是老一輩岡山人口中戲稱的「開錢街」。 平和路則是日本殖民末期修建阿公店 […]

明治41年(1908) 起日人築打狗港時用疏浚航道的淤泥，填築岸邊碼頭與新市街用地， 並在此興建濱線鐵路。 1912年遂有「哈瑪星」新生地的出現。 今日泛稱哈瑪星之地區實際上包含了南鼓山十里， 其位置東以縱貫鐵路與鹽珵區為界， 西與台灣海峽毗鄰，北依壽山為屏， 南邊緊臨高雄港。     日治時期，因打狗港(今高雄港)、打狗驛(今高雄港車站)設立， 哈瑪星為當時水陸運輸總樞紐。 同時也是政治(市役所 […]

哈瑪星原本是海域，日治時期時，日本當局在高雄建立港口，為了疏濬航道，於是利用淤泥填海造陸而形成。 「哈瑪星」此名稱的由來，是因為當地有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，日語稱為「濱線」（Hamasen）， 當地居民以高雄腔台語稱之為「哈瑪星」（Ha-ma-seng）。     哈瑪星一帶在日治時期分屬壽町、新濱町、湊町等行政區，都是新生地。 而從新濱町港邊至渡船頭邊的漁市場有一條專為轉運鮮魚的濱 […]

官田鄉原名「官佃」。荷領時期政府田地稱「王田」，不許土地私有；明鄭時期改「王田」為「官田」， 授予文武官員招募佃農開墾，形成漢人墾區，故稱「官佃」，其中以參軍陳永華一族承佃最多，故鄉境多陳姓， 幾達三分之二，當時尚屬「開化里赤山保」。 清代為「官佃庄」，大正九年（1920）日人改為「官田」屬「台南州曾文郡」，戰後依此改為「官田鄉」。 目前已升格為「官田」。     官田區的區名主要來自於官田里&# […]

新化昔日稱「大目降」，明鄭之後，因取新歸化蕃社之意而命名新化。 日本統治台灣時，本鎮沿用前清地名，屬台南廳轄內並設置大目降支廳。 大正元年(1912) ，本鎮改名新化街，屬台南州管轄， 並置新化郡役所，轄下有新化街、善化街、左鎮庄、南化庄、玉井庄、楠西庄、山上庄、新市庄、安定庄等九街庄， 光復後，改為新化鎮。  談起新化老街為什麼會成為過去的台南縣主要物資集散地？ 無庸置疑的，首先要歸功新化特殊地 […]

北勢里位在香洋里北邊，跟香洋、南花、北花、新光、新埔、下湖、山西等七個里相鄰。  北勢地名在清領時期就以「北勢莊」出現，到日治時期稱為「北勢庄」，屬於「關廟庄」十一保中第四保， 民國99年8月時人口2862人875戶分為24鄰，面積為0.4003平方公里，僅大於山西與香洋二村， 是關廟區各村面積第三小的村落。  本里最主要溪流屬許縣溪，許縣溪從北花里由東向西進入本里，在舊自來水廠附近轉了一個九十度 […]

關廟昔日為平埔族西拉雅系新港社的墾區，遺址約在現今「廟街仔」西邊的「舊社街」一帶； 明鄭時期，漢人溯新港溪及其上游許縣溪，進入此區開墾， 至康熙中葉，約關廟帝廟街區南端一公里左右， 拓墾形成部落，到了康熙末葉(1712)年前後，發展成一個熱鬧的街市，稱舊社街。     新港社人因而被迫遷至龍崎區「番社」（今牛埔里、大坪里）。   明鄭時將此劃入「新豐里」，清康熙五十七年（1718）於此草創「山西堂 […]

新營過去為洪雅族哆囉嘓社的生活區域，明鄭時期曾屯營於於現今鹽水區舊營里設鎮屯田，後來向東發展， 約在今日新營東邊的「中營里」一帶，新設屯營，而以「新營」為名。     清康熙年間屬於諸羅縣大奎壁庄，乾隆中葉以後改隸屬嘉義縣太子宮保，少部分則隸屬於鐵線橋保。 新營在日治初期仍為小村庄，遠不如西邊的鹽水港（今鹽水區）及東邊─有平原及山產之利的店仔口（今白河區）繁榮。 但日治時期1908年全線完成的縱貫 […]

白河位於嘉南平原中部，為平原與山區的交集處，地勢較後壁、鹽水、新營為高，向為各類山產、農產品之集散地， 亦是府城臺南往北到嘉義的孔道之一。 大排竹、馬稠後是白河較早形成的聚落………   白河市區的形成則肇因於關子嶺山區物產運往鹽水港交易， 古時人民以擔挑、推車載運貨物，行出山區進入平原地區時越過白水溪，有歇腳補給之必要， 遂有人於溪畔搭棚經營小店，提供餐飲休息需 […]