廣珠城際鐵路首段（廣州南站－珠海北站）早於2011年1月7日正式通車，車程最快約40分鐘。
2012年12月31日，廣珠城軌珠海段全線通車，自此廣州南到珠海站票價70元，車程最快60分鐘。
廣珠城軌在珠海市內共設有5站，分別為：
珠海站（拱北）、前山站、明珠站、唐家灣站、珠海北站。
廣珠城際鐵路，簡稱廣珠城軌、廣珠澳高速鐵路，是中國廣東省境內一條城際鐵路，
由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站；
另設一支線由中山市小欖鎮經中山市古鎮，跨西江，連接江門市新會區會城街道東甲。
廣珠城際鐵路全線約177.5公里（包括小欖至新會支線、尚未建成的珠海機場支線），
共設29個站點，全線平均站間距為7.5公里，全線均為雙線電力化鐵路。
除了珠海機場支線為設計時速160公里的准高速鐵路，其餘線路均為設計時速200公里的高速鐵路。
廣珠城軌成為珠三角西岸中山、珠海等地區的首條鐵路，
將珠江口以西的珠三角城市（珠中江三地）一起納入廣州一小時的生活圈內。
廣珠城軌為城際客運系統，其本質屬於高速鐵路範疇。
珠海站，俗稱「拱北站」，是廣珠城際鐵路主線的南面終點站，位於珠海拱北口岸西側，
配合廣珠城際鐵路全線通車之日同時啟用。
至於廣州南站，又稱「新廣州站」，位於廣州市番禺區石壁街道，距離廣州市中心17公里。
廣州南站是廣深港高速鐵路、廣珠城際軌道交通、貴廣鐵路、南廣鐵路的交匯點，
並且是京廣高速鐵路南端的終點站，
另外也計劃建設三眼橋聯絡線連接既有的廣州站及廣州東站。
廣州南站也是廣州市內其中一個綜合交通樞紐，
旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、的士等交通工具的直接換乘。
廣州地鐵2號線、廣州地鐵7號線、廣州地鐵20號線、白鵝潭聯絡快線及廣佛地鐵二號線等地鐵線
將在廣州南站地底或附近設地鐵車站，形成一個集中的轉乘站。
車站的總建築面積為37萬平方米，整體建築包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站台）、停車場等。
車站總用鋼量達7.9萬噸，使用混凝土150萬立方米。
車站設15站台28線，全部為到發線，站台包括13個島式站台和2個側式站台。
是一個大型現代化鐵路客運站，
由此轉乘地鐵進入廣州市區,非常方便…..
光是一個珠海站就蓋得如此雄偉
光是一個珠海站就蓋得如此雄偉