日本於1895年佔領台灣，接收了清末的竹塹城。殖民初期（1895～1904年），由於全台各地抗日活動頻傳，
新竹城區並無大型的改造建設，而是延續清末洋務運動的一連串近代化建設。
1900年以後，全台軍情大致安定，台灣的城牆都由陸軍轉交地方政府管轄，這些舊城在近代化的觀念下，
被視為阻礙城市發展與交通的屏障。
明治三十四年(1901)，由於北門金德美商號大火沿燒，使得北門城付之一炬。
明治三十五年(1902)，因為興建火車站站前大路，將東門與南門間部分城牆拆除，爾後隔年陸續拆城設路，
也拆毀西門、南門及其間的城牆，並將城牆舊材轉用為公共建築設施與兵營的建材。
如此一來清末竹塹城的行制逐漸瓦解…….
但由城牆舊址的街道仍可看出原城的位置與風貌，尤其是日治初期殖民政府尚無財力興建新的官方及公共建築，
故多沿用接收自清廷，因而暫時保留整個清末竹塹的風貌。
自1905年開始，新竹市街就著手整體「市區改正」 的近代化計畫，包含衛生改善、街道計畫和公共建設。
將市街範圍由清末舊城向城外擴張，部分街道仍沿襲舊有，另有一大部分新設街道則成90度垂直相交的格子狀系統，
且其走向與南北呈45度斜角。
這種西方19世紀近代化的城市規劃方式，已將清末新竹的傳統市街型態引導向另一種近代化城市的型態。
大正九年(1920) 公告的新竹市區改正計畫，再次大規模改變市區的結構。
整體街道系統作了修正，以消除竹塹城跡與清末舊市街的街道，使整個市區更接近格狀的道路系統。
值得注意的是新竹地區的行政中心，已由過去淡水廳署衙門的位置轉移至新的新竹州廳的預定地（現今中正路上的
市政府），這表示新竹的市中心已計畫由台灣人的街區（城隍廟、北門街），
轉移到以新竹州廳為中心的街區。
遊走在東門城到東大路之間的中正路一帶商圈 ,
同樣可以探訪到一些散落期間的日治時期街屋建築…….
位於或車站右前方, 鄰近東大路一處私人宅邸, 其形制及規模完整;
只是欠缺資料, 不知其相關淵源如何 ?
