北京北站位於北京市西城區境內，
承擔京包客運專線京張段的始發終到任務，是北京
「四主鐵路樞紐」（北京站、北京西站、北京南站和本站）之一。
該車站原名西直門站，建成於1906年8月，
是原京張幹線、京門支線上的一個火車站，
1988年1月1日更為現名。
北京北站原為西直門火車站，
為中國著名的鐵路設計師詹天佑主持設計修建京張鐵路（北京豐臺柳村
至張家口）時所建的第二座車站。車站選址於西直門西北側，臨近原高粱河
倚虹堂碼頭附近。
由於高梁河連接北京城牆和頤和園，
根據當地流傳的都市傳說，在碼頭附近設站可方便當時的慈禧太后
自頤和園水路而來上岸後可連接京張、京奉等鐵道路線。
車站最初站址定於高梁橋以西的地塊，
但此方案因選址離倚虹堂碼頭過近、侵犯風水為由被否決。
隨後詹天佑將站址東移至高梁橋以東、和西直門護城河之間的地塊。
最終決定將地塊以北的高梁河填平以興建站場。
西直門車站於1905年12月開工，1906年8月竣工。
1988年西直門火車站改名北京北站。
1995年原北京北站候車廳被北京市文物局定為第五批
北京市文物保護單位。
改革開放後，特別是京秦鐵路的通車導致北京鐵路貨運樞紐
向東南偏移、北京西站的建成使得客運樞紐向西南偏移，導致北京北站
的車流越來越少，僅有極個別班次在北京北到發，
甚至很多人不知道西直門有火車站。
2007年在原車站站場的南側、西直門外大街以北、高粱橋路以東
開工建設新的主站樓，由鋼筋混凝土框架結構搭築，工程為二類
高層建築，使用年限為50年。
2019年12月30日，配合京張城際鐵路、大張客運專線和
呼張客運專線張集段通車，北京北站重新投入營運。
京呼高速動車組列車運行於首都北京市和內蒙古自治區首府
呼和浩特市之間的高速動車組列車，自2019年12月30日起開行。
每天開行15對列車。列車途徑北京、河北、內蒙古。
清河站老站房始建於1905年，1906年9月30日建成。
2017年9月，清河站老站房向東移動84.55米完成第一次平移。
2019年2月至3月，老站房從臨時存放地向西南平移274.81米至
安寧莊西三條西端，對老站房的修繕工作也在其後開始。
清河站老站房於2026年4月底對外開放。
清河站是原京張鐵路 (京包鐵路改建而來）的一座火車站，
位於北京市海淀區清河街道安寧莊一帶。
2016年11月1日為配合京張城際鐵路接入開始站改工程，
2018年10月17日封頂，於2019年12月30日投入使用，
首發列車為北京北至太子城。
該站改建方案由法國AREP設計公司與中鐵工程設計諮詢集團有限公司
聯合設計，中鐵建工集團施工，建築面積達10.9萬平方米。
清河站作為京張城際全線建築面積最大的車站，
與北京北站共同承擔京張城際鐵路列車的始發終到業務。
本次內蒙古之旅，
即由此二車站搭乘高鐵進入內蒙古……
