1585年豐臣秀吉完成紀州征伐後，
封給其弟豐臣秀長紀伊國和和泉國的領地，
並開始在此興建和歌山城，
此地也因為成為和歌山城的城下町而開始發展；
而和歌山城最初是由豐臣秀長的家老桑山重晴擔任城代，
1596年再由其孫桑山一晴接任。
1600年關原之戰後，桑山一晴因戰功受封至大和新庄藩，
改由淺野幸長擔任紀州藩藩主；1619年淺野氏改封至廣島藩後，
改由德川家康的十子德川賴宣接任，並成為後來親藩大名中等級
最高的德川御三家之一紀伊德川家，
此地也因為作為紀州藩的政治中心而逐漸繁榮。
19世紀末明治維新後，紀州藩改設為和歌山縣，
1879年日本實施合郡區町村編製法，將和歌山城下町的區域
設立為和歌山縣的次級行政區—和歌山區，
1889年實施市制時，改設為和歌山市。
和歌山市內有兩個主要車站，
包括西日本旅客鐵道的和歌山車站和南海電氣鐵道的和歌山市車站，
兩個車站往北可以經由阪和線或南海本線至大阪市市區，
而和歌山車站往東經和歌山線可以通往沿著紀之川進入奈良縣，
往南經紀勢本線可以通往和歌山縣內其他沿海地區，
甚至繼續接往三重縣。
在市區內，也有和歌山電鐵貴志川線、
南海電氣鐵道加太線、和歌山港線等短途的鐵道路線，
其中和歌山港線還可接駁至南海電氣鐵道旗下南海渡輪
的南海四國航線前往德島市。
貴志川線是和歌山電鐵的唯一一條路線，位於和歌山縣。
這條長14.3公里的鐵路路線連接了位處和歌山市的和歌山站
和紀之川市的貴志站。
將兩端車站計算在內，這條路線共有14個車站，而軌距為1067mm，
此外，這條路線是一條單線鐵路，以600V直流電供電。
在2006年4月1日之前，此路線是南海電氣鐵道的一部份。
在2006年4月1日，這些原來屬於南海電氣鐵道一部分的車
連同路軌及其他資產一併轉移到貴志川線的新營運者。
部分車廂的被重新上油，新車身顏色設計由水戶岡銳治負責設計。
而其餘車廂則保留原來南海電氣鐵道的標準顏色。
在早上和黃昏的繁忙時間，每小時會有三至四班列車，
而非繁忙時間則為一至兩班。
運作方面，所有列車均為一人操作。
和歌山縣的貴志川線在2006年改為無人車站，
曾面臨廢站危機，為了促進當地觀光，2007年時任命站內附設賣店
「小山商店」所飼養的「小玉」當貴志車站的站長，
因此聲名大噪，不僅成功吸引許多愛貓遊客前往，
也讓小玉的相關商品熱銷，帶來人潮與錢潮，
也讓貴至車站起死回生。
貴志川線是全長 14.3 公里的地方鐵路，沿線穿越寧靜鄉村，
串聯起三座歷史悠久的神社（日坂神社、國掛神社、釜山神社、
板椙神社），也因此有「三社參拜」之稱，
是一段兼具文化與自然的療癒鐵道旅程。
這條鐵路最大的亮點，就是由可愛貓咪擔任站長。
包括超人氣的三色貓「二玉」、經理站長「四玉」、福站長「喬塔瑪」，
還有榮登「名譽永久站長」的傳奇貓咪—多摩站長，
為貴志川線帶來無數療癒與歡笑，
也吸引了大量海內外旅客前來朝聖。
2006年第一台改造的草莓電車，由水戶岡銳志操刀，
以貴志站週邊特產草莓為主題，白配紅的鮮亮對比吸引目光，
耳目一新的設計一舉獲得鐵道社團的特別獎，
貴志川線與二手車輛一同重獲新生。
2009年，接續推出小玉站長主題的列車，
紀念這位貴志川線的重要功臣。
為了促進觀光及活化電車路線，
從2006年開始，陸續由水戶岡銳治設計新的觀光列車，
分別為「草莓電車（いちご電車）」、「玩具電車（おもちゃ電車）」、
「小玉電車（たま電車）」。
貴志站建築以「貓臉」為主題，
融合傳統柏樹皮屋頂技法，是一座充滿童話氣息的可愛地標。
站內設有「Tama 咖啡廳」與「Tama 商店」，
販售貓咪主題餐點、冰淇淋與周邊商品，
是粉絲必訪的打卡景點。
