大阪自奈良時代起，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，
並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，
並以大阪做為豐臣政權的政治中樞。
在江戶時代，大阪和京都、江戶（今東京）並稱為「三都」，
是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。
明治時期之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，
人口數曾一度超過東京，在當時有「大大阪」之譽稱。
戰後後由於東京一極集中的進展，
大阪在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，
但仍然是西日本的最大都市及經濟中心。
除了經濟之外，大阪也以其獨特的庶民文化而著稱。
今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，
也是在世界具有知名度的商業都市。
大阪習慣以「筋」（すじ）來稱呼南北向的道路；
以「通」（とおり）稱呼東西向的道路。
從大阪市北部地區的北端一直往南延伸到難波地區的御堂筋，
是深受大眾喜愛的大阪市內繁華的主幹道之一，
其寬敞、潔淨又不失浪漫的氛圍，
又常被譽為「東方的香榭麗舍」。
御堂筋是大阪市最具代表性的南北向主要幹道，
北起梅田、南至難波，全長約4公里。
街道特色名稱由來：因中途經過俗稱「北御堂」的津村別院
及「南御堂」的難波別院，因而得名。
初次踏上大阪西區的土地，或許會被其平坦的地勢與井然有序的
方正街道所吸引。這裡的空氣中瀰漫著現代商業與行政中心的效率氣息，
摩天大樓的玻璃帷幕映照著行色匆匆的人們。
然而，在這片看似嶄新光滑的城市畫布之下，
隱藏著一部關於毀滅與重生的史詩。
二次世界大戰將此地近八成的區域夷為平地，
但這場災難也提供了一張空白的畫布。
戰後，一項宏大的土地重劃項目在此展開，至1964年完成，
今日的棋盤式街道格局便是那場徹底再生的見證。
御堂筋長約４km，是連接梅田與難波的大阪屈指可數的主要街道，
總共有6條車道，最大的特徵是車輛一律由北往南行駛的單行道，
中途經過中之島和道頓堀等大阪著名的觀光景區。
御堂筋大街的沿線有著名的高級名牌店和老牌的大丸百貨店等商業設施，
道路沿途兩側的林蔭道種植有970棵銀杏樹，中間還裝飾有著名作家
創作的青銅像，每到秋季林蔭道一片黃金，景色怡人。
御堂筋沿路的樹木上還裝飾了大規模的彩燈燈飾，
冬季聖誕節前後在五彩繽紛的燈飾的照耀下，街道更顯絢麗多彩，
給人以一種夢幻般的感覺……
模仿巴黎香榭麗舍大道建造，路寬達到43.6公尺，
並將電線地下化，營造出寬敞且無壓迫感的視野。
道路兩側種植了近千棵銀杏樹。
每年11月下旬至12月上旬，銀杏葉轉為一片金黃，
是大阪著名的秋景色。
