水湳洞約在九份溪出海口兩岸，日治初期十三層選礦場設置後，
才陸續有居民遷入，約為現今濂新里和濂洞里的範圍。
水湳洞地名來自選礦場廣場巨岩旁之海蝕洞，
洞旁溪流自山上流出，造成早期於洞旁形成「湳仔地」，
故被稱為水湳洞。
水湳洞臨近大海，為東北角的河谷地形，
每年東北季風直接灌入，風雨綿延十分強勁。
東北角海岸風景區北起臺北瑞芳區的南雅，南至宜蘭縣北港口，
全線依山傍海，除鹽寮、福隆一帶是海積地形的綿延沙灘外，
全區以海蝕地形為多。
因為岩層軟硬層相間，加上長年飽受東北季風所帶來的強風
巨浪侵蝕，海岸線上呈現灣岬羅列、奇岩嶙峋的奇特景致，
擁有新北市最豐富的地形地質景觀資源。
水湳洞乃因其後山有一山洞水濂洞而得名。
其海岸景觀因受到不同的侵蝕方式，而呈現兩種現象 ：
一種是被海水侵蝕的黑褐色岩塊，狀似蜂窩，
一種是受到擠壓後被海水侵蝕的紅褐色岩塊，
狀似糰塊的特殊岩層。
台二線最初原為蘇澳港聯外道路，
民國六十四年左右，台灣蓄勢待發；當時的行政院長蔣經國，
為了替國家奠定未來的基礎，特別擘畫了十大建設的藍圖；
其中一項，就是擴建位在東北部的蘇澳港，
以疏解北台灣第一大港基隆的吞吐量；
而因港口需要一條聯外道路，一來配合蘭陽平原的發展，
二來協助宜蘭一帶的貨暢其流，前台灣省公路局，遂銜命成立
北部濱海公路工程處，負責修闢從關渡到基隆、基隆到蘇澳間的
北濱公路，也就是後來公路局編號第二號的台二線。
台二線蜿蜒於台北縣之北海岸、東北角。
起自台北縣淡水鎮端的關渡大橋，迄至宜蘭縣蘇澳鎮。
長度169.7公里，又稱為北部濱海公路。
其中淡水至金山路段稱為淡金公路；
金山至基隆市路段稱基金公路。
台二線初期的工程中，唯一新闢的路段，就是瑞濱到福隆一帶。
這段路由於依山傍海、地質複雜，過去除了行人硬是以雙腳踏出來的、
極簡陋的羊腸小徑外，根本沒有對外道路；
以其中的鼻頭角為例，三面環山、一面臨海，雖有青山環繞，
但所有的植披之下，都是堅硬的岩層；
這些幾千萬年才形成的懸崖峭壁，以近乎垂直的角度直削入海，
留下近乎於零的腹地，
因此，除了靠海吃海外，大自然留給鼻頭的，
別說是耕地、築路用地，就是連人住的房子，
也都只能緊挨著巖壁而建。
築路工程分兩期辦理。
第一期於民國六十五年一月開工，六十八年八月完工，
範圍自基隆市八斗子漁港之碧沙橋往南至頭城。
其中瑞濱至福隆段為新闢路線，餘為改善路線。
第二期民國六十八年七月開工，民國七十一年五月完工。
範圍分南北兩段，北段自基隆八堵之四腳亭至瑞濱；
南段自頭城至蘇澳。
時至今日已因風光秀麗，
成為台灣著名的海岸觀光大道。
