台南車站是少數建於清代舊城範圍內的車站。
日治時期1900年通車時，鐵路由大北門進入臺灣府城，
設站在鬧區東北邊，再由小南門一帶出城，經市區改正後，
北門町二丁目（今北門路二段、富北街）、明治町一丁目（今成功路）、
大正町三丁目（今中山路）、壽町一丁目（今北門路一段）交會於此，
即今日站前的街道輪廓，
車站遂成為臺南的重要交通節點。
隨著台南市區的擴大，以及縱貫線台南高雄間的雙線工程，
原站房過於老舊且不敷使用，開始提出臺南驛本體建築改建和
其它建物改良計畫。
計畫於昭和7年（1932）審議完成，昭和9年開始施工，
由總督府交通局鐵道部改良課建築師宇敷赳夫設計。
昭和11年（1936）3月，
位於北門町的第二代臺南驛完工，
為近代折衷主義風格之二層樓鋼骨鋼筋混凝土建築，
月台屋架為鑄鐵構造，
第一、二月臺間的地下道亦為當時所建。
當時站房外側為門廊車道，設有赤帽室及公眾電話室，
室內一樓前棟為售票大廳，後棟為事務室、賣店、貴賓室及
三個等級的候車室，且設有寄物室供旅客使用，二樓則為臺南
鐵道飯店之客房、待合室及餐廳，
是日治時期臺灣唯一
一座二層樓的車站建築。
1998年由臺灣省政府公告為省定古蹟，
範圍包含車站本體、站務室、北側站前廣場的原派出所、
以及第一月臺，精省後則改為國定古蹟。
目前正在進行臺南市區鐵路地下化計畫，
舊車站比照高雄模式保存為文化資產，
主體整修期間，月台遺構反而成為
可以細細品味的重點……
