荷蘭人據臺灣時，曾派兵控制此地。明季之時，
車城為排灣族所盤據，原本是一片密林，當地原住民
稱之為「庫匹亞旺」（KABEYAWAN），
進而轉音為「龜壁灣」。
明永曆18年（1664）鄭經繼鄭成功領臺，派遣部將自車城登陸，
開始屯田墾荒，令部統領兵士南進龜壁灣駐守，命名為統領埔
（今之統埔村），逐漸形成庄村。
康熙末年至雍正年間，車城已成為閩人開拓恆春半島的根據地，
由於屢遭原住民襲擊侵擾，遂環植木柵於四周以為防禦，
故有「柴城」之稱；
乾隆末年逐漸形成一街肆，乾隆53年（1788）福康安將軍率軍討伐
林爽文黨夥莊大田時，水師即登陸於車城，之後為紀念捷軍稱車城為
「福安庄」（或福安城），並於庄內的福德廟立碑頌功。
至於「車城」一名，伊能嘉矩認為是「柴城」發音上的訛誤，
另一說法則指稱早期車城砍伐薪材輸出臺南地區頗盛，庄民便利用其
做為要塞而得以擊退原住民，故稱「柴城」。
許家的第一代大家長許連升生於清咸豐7年(1857），
1880年間自福建漳州渡海而來。來台生活15年後，許連升便遇到
政權交替。
許連升早年曾為某商社恆春支店臨時雇員，
日本官方在他平亂有功後，任命他為「阿猴廳」下的車城庄「總理」
(即庄長職位)，文獻也記錄這段史實；
「明治 31 年拜命車城區庄長。鞠躬輸誠。治績最著」。
另外，「維護治安有功，受賞40圓。
（受賞當年明治31年、1898年，許連升資產約一萬圓）
除了金錢獎賞，許連升也在明治32年（1899），受佩紳章。
大正13年（1924）1月，許連升以年邁體衰為由，辭去公職，
只任恆春電器會社長一職；
從明治13年（1889）4月1日，許連升被指派為首屆車城庄長，
到大正時期卸任，共擔任庄長長達26年之久。
昭和5年(1930）去世，享年73歲。
次子許受全大正11年（1922），擔任車城庄役場助役，
昭和2年（1927）轉做高雄州協議會員，也同時擔任恆春電器
株式會社社長及車城信用組合理事，並經營酒類販賣。
第3代許順吉生於明治33年(1900），自台北國語學校畢業後，
於日本大正9年（1920年），以台北公學校教諭在阿猴（今屏東縣）
公學校當教員，大正10年，改任公學校訓導。
昭和9年（1934）3月，他當選為車城庄青年團團長，
同年11月1日擔任車城庄役場助教。
昭和10年（1935）因持續勤於公務15年有功，接受高雄州知事表揚。
接著跟隨祖父走過的路，昭和11年（1936）被拔擢為車城庄第三任庄長，
根據車城鄉志記載，許順吉在任期間政通人和，
迄至國民政府來台後，才卸下庄長一職，
雖然比不上祖父許連升26年庄長任期，
也當了11年的庄長。
許家三代對於車城的發展有著
不可抹滅的功績…….
