猴硐，位在新北市瑞芳區以柴寮路為主的周邊，
命名最開始起因是鄰近一處山洞有大量獼猴聚居，故稱之「猴洞」。
日治時期因當地盛產煤礦，當地人為求吉利，不喜歡礦坑裡有水，
故改猴洞為「猴硐」，後至民國51年因「猴」字不雅，改字為侯硐，
車站也隨之更名成「侯硐站」，
直到民國92年經地方人士以保留地方文史特色建議，
故改回舊名回「猴硐」。
猴硐位在台鐵平溪線上，自清代以來就是知名的礦產山城，
因應煤礦的發展興起，當時聚落曾高達6千多人，連女性都要到
選煤場上班，猴硐當地車站、變電所因此設立，
周邊更有醫務所、礦工宿舍、所長宿舍、美援厝、番仔寮、
木工場、五分車的柴油機車庫等建築設立，
完整的礦工聚落，也是吳念真導演「多桑」一片的拍攝地點
所在，片中深切刻畫礦工生活。
在礦業盛行時期，猴硐創造許多第一，
首先就是台灣煤礦最大產區、也是質量最好的礦坑，
鼎盛時期猴硐僅瑞三公司一家煤礦公司、
本坑年產量就有674公噸，遙遙領先第二名的466萬噸，
占當時全台煤礦產量的1/7，坑道總長60公里，
深度由海拔96公尺挖到海拔下348公尺；
全台最先進的選煤廠房也在大正9年(1920)在基隆河邊興建完成，
是當時唯一的選炭場與運煤橋，結合一樓鋼筋混泥土與二樓以上為
木頭架構的三層樓高的廠房，包含台灣第一座貨用電梯也因此而生，
應用於載送拆解機具零件到礦坑中組裝應用，
選炭廠房裡共三部選煤機，根據導覽介紹當時一台機器日幣40萬的報價，
相當於現在物價的7億，由此可知當時猴硐煤業的鼎盛與技術的先進。
此外，運煤橋的圓拱造型也是另一項台灣第一，
現存運煤橋則為民國54年以混凝土重新建造。
猴硐經過經濟結構轉型，能源動力來源改變，
煤礦產量降低等影響，
而在1990年畫下煤業發展的句點。
在煤業沒落後，猴硐也慢慢衰落而人煙罕至，
為保留地方特色文化，
規劃了猴硐煤礦博物園區，
原因礦業興起而坐落在猴硐火車站旁半山上聚落，
由於礦產結束而沒落，也造成青壯人口外移，
但也因為貓群，讓地處偏遠的猴硐
重新成為觀光勝地。
