日治時期經營台、日航的兩大船公司比鄰而居，都是歐洲風情的建築。
以紅色為主色系、頂著一座圓頂的是「大阪商船会社基隆支店」，旁邊頭戴有如農民
古早斗笠的尖塔、牆身呈連續拱門設計的，則是「日本郵船基隆支店出張所」。照
前方是「基隆港合同廳舍」（今之海港大樓），戶看之下，
彷彿來到歐洲某處港口，令人驚艷不已。
日治時期想來台灣，在民航事業尚未發達前，郵船是主要交通工具。
1928年，總督府索性規定航路輪船噸位最少得是8,000噸級，因此如果選擇「富士丸」號來台，
那就是日本郵船的旗下的船隻之一。
這家郵船是由岩崎彌太郎所創立的日本三菱財閥所經營，
當時為了完成海、空運整合成一條龍服務，所以逐步建立郵船事業，
並在基隆設立出張所。
1913年日本郵船請來台灣總督府土木課的森山松之助和井手薰技師
一起來設計出張所的辦公廳舍，這是一棟「折衷主義式」的建築，三層樓高，
採加強磚造的工法，也就是以承重的磚牆再加上RC結構；
外觀上保有西洋拱門以及圓頂尖塔收束的歷史語彙，
在建築式樣上被歸類為日本「近世復興式建築」。
海港大樓原名「基隆港合同廳舍」，是由時任臺灣總督府交通局技師的鈴置良一所設計，
興建目的是要將當時散置於基隆港各處的11個港務機構及中起來以便利港務運作。
該建築於2003年1月20日由基隆市政府公告為歷史建築，
曾與一旁的陽明海運舊廈獲選為基隆市歷史建築十景之一。
「大阪商船会社基隆支店」已在二戰時遭美軍空襲夷平，
隔壁海港大樓的頂塔也被轟毀，所幸建築物本身的強度夠，
至今仍保存的很完整。
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