「鐵道部」源於日本時代的「臺灣總督府交通局鐵道部」，
成立於1899年，此後近一世紀，都是台灣鐵路行政中心。
主廳舍係面向忠孝西路、塔城街的Ｌ型建築，完工於1919年，
設計者是與總督府（今總統府）、官邸（今台北賓館）相同的森山幸之助。
日本統治台灣初期，台灣總督府成立臨時台灣鐵道隊，
輔助軍事運輸與接管事宜，至明治32年（1899）設立鐵道部，
專管台灣鐵路事業，建構全島鐵路網，以加速島嶼資源的開發。
自此至民國82年台灣鐵路管理局辦公處所搬遷為止，
鐵道部園區，與台灣鐵路管理組織演進，
以及台北鐵路擴建密切相關。
明治41年（1908），台灣首條現代化鐵路幹線竣工，縱貫鐵路全線通車，
連結高雄、基隆南北雙港門戶，啟動台灣交通運輸新紀元。
隨著鐵路運輸業務蒸蒸日上，加劇鐵路修繕工程與車輛維修作業。
鐵道部鑑於原辦公處所、職員房舍不敷使用，加上台北車站已搬遷至表町通，
決定在台北工場南側打造新式廳舍。
大正9年（1920），座落在今日延平北路一段的鐵道部廳舍正式落成，
形成「南廳舍、北工場」建築格局。
大正13年（1924），鐵道部改隸總督府交通局，繼續肩負全台鐵路建設與運輸實務。
大正15年（1926），鐵道部以台北工場作業區域狹小，
另於松山擇地闢建台北鐵道工廠，
藉此因應龐大鐵路工程的需求。
「下磚上木」的半木構造建築，外觀為紅磚與白色仿石造的
英國安妮復興（Queen Anne Revival）樣式。
室內多處天花板及牆面以灰泥雕塑裝飾，並採用台灣少見的橢圓形天花板；
館內門窗一致漆上淡綠色，是修復團隊分層剝漆後，
推測出建造初期的顏色…….
