望古地名緣由，根據文獻記載，相傳咸豐年間，來自泉州的胡結，
於此開坑採煤，為水所淹，乃名為亡礦坑。日本人來後改名為望古坑。
因為這裡地利貧瘠，早期少有人至此開墾定居，
是平溪較晚開墾的地區………
台灣鐵路管理局（台鐵）「平溪線」上的「望古車站」是一座純粹為了煤礦興起而成立的火車站。
為了平溪鄉望古坑的「慶和煤礦」員工通勤和煤炭運輸的需要，台鐵於1972年成立了「慶和車站」，
建置層級屬於沒有「台鐵」員工駐站的招呼站，是「平溪線」上成立最晚的一個車站。
1980年代，「慶和礦坑」關閉，這個偏鄉的車站面臨貨源和客源流失的危機，險遭裁撤。
在地方人士要求下，車站被保留下來了，並且名稱被改成符合當地地名的「望古車站」。
目前該站仍然是個沒有站務員的「招呼站」，經營管理由「瑞芳車站」負責。
「望古車站」是平溪支線上最寧靜的小站，過去此地曾因開採煤礦而盛極一時，
臨近車站的「慶和吊橋」即是當時煤礦業繁榮景象的遺跡。
慶和吊橋介於望古車站與望古坑橋間，為舊時與對面山上的運煤廢棄吊橋。
橫跨於鐵軌之間的橋體，A字型標記是乃是此處極為顯眼的地標。
灰窯位於平溪線鐵路「嶺腳」與「望古」車站的中間，106公路經過慶和橋後的大轉彎處，
灰窯產業道路的入口旁有「莫內咖啡」。
昔日這裡有「慶和煤礦」的開採。
灰窯產業道路沿著灰窯溪岸進入山區，產道平緩一片幽靜仿若桃花境，
昔日應該是慶和煤礦運煤的台車舊道，所出產的煤炭利用此條台車道來進行運送，
經過慶和吊橋過基隆河抵達望古車站卸煤，再以平溪線火車載送出去。
望古車站可說是平溪線最冷清的車站，
少了遊客卻多了一份悠閒與清寂……….
