到高雄的鼓山區，看到街旁矗立著一塊「哈瑪星」的地名，不禁被吸引住了，
這個怪異的地名，不中不西的，它到底是如何產生的呢？
哈瑪星，指的是現在的南鼓山一帶，日治時期曾經是高雄市最繁華的地帶。
在當時不僅是高雄海陸交通的樞紐，也是市政、金融、醫療中心。
遠在光緒三十四年(1908)，西部縱貫鐵路的終點站即為哈瑪星(當時稱為新濱町)，
附近碼頭林立，蔚為全市水陸交通總樞紐。如今高雄市火車站已移至三民區大港，
這座具有歷史價值的港區火車站也就沒落了。
現在的高雄港站，早期除了是縱貫鐵路的終站外，還有兩條短程的鐵路。
一條通往商港的一號、二號碼頭，專供貨輪裝卸貨物使用；另一條沿著「新濱町」的港邊的鼓山魚市場，
專為轉運漁港的鮮魚而鋪設。
這一通往漁港的鐵路，日本人稱它為「濱線」，日語叫「はません」，
市民用台語把它音譯成「哈瑪星」，因而就有了這地名。
哈瑪星一帶在日治時期分屬壽町、新濱町、湊町等行政區，都是新生地。
而從新濱町港邊至渡船頭邊的漁市場有一條專為轉運鮮魚的濱海鐵路，
且因該地區的各種行業幾乎皆與 港區及濱線具有密不可分的關係，
因此後來哈瑪星即泛指今南鼓山地區。
進入哈瑪星，舉目所見，有不少棟巍然矗立的老屋，這些老屋的屋齡已近百年，
但因結構堅實，建築宏偉，看來依舊堅固挺立。
從陽台上圖案的巧思，以及屋頂鏤花的設計，不難想見當時哈瑪星的富庶與繁榮。
怪的是，來往數次鼓山，濱海一路的街道倒是少走；
原來這裡還有一些街屋，其中最具代表的就是許家洋樓。
目前也有一些文創商店進入此區，
在騎樓下吃冰，欣賞著街屋風情，順道消消夏天酷熱的暑氣。
位於渡輪站前方的鼓波洋樓，
是遊客普遍知道的用餐景點……….
「興濱計畫」的重點是，提出哈瑪星歷史建物修復活化再利用方案，
例如營造市定古蹟「雄鎮北門」入口意象，重現古蹟風貌；昔日有「金融第一街」之稱的鼓山三路，
擁有貿易商大樓、舊三和銀行、山形屋等歷史建物，也將予以修復活化；
高市府將展現大刀闊斧重現
哈瑪星榮景的決心。
