員山仔分洪堰是位於瑞芳區的一座水利設施，以隧道方式銜接基隆河上游之瑞芳河段與東海。
其主要功能是為了避免基隆河上游在降雨量過大時造成下游地區淹水，而將基隆河部分河水以自然溢流分洪
攔河堰方式導引洪水，降低基隆河水位，
而洪水則透過分洪隧道經基隆山西麓於東北角的台2線79公里處排入海中。
民國76年10月琳恩颱風帶來豪雨，造成台北市廣大地區遭受水患。
當時的台灣省水利局規劃總隊重新研擬於員山子築堰分洪之可行性。
政府為積極推動基隆河治理計畫，
經行政院會指示由經濟部統合各權責單位辦理「基隆河整體治理計畫規劃工作」，
經濟部水利處乃於民國89年4月完成「基隆河整體治理計畫規劃總報告(草案)」及「基隆河整體治理方案」陳報行政院，
行政院於2000年11月舉辦「基隆河整體治理計畫」簡報會議後裁示推動員山子分洪計畫工作，
並於2001年核定員山子分洪工程計畫，2002年編列特別預算推動「基隆河整體治理計畫」，
員山子分洪工程正為計畫主體工程之一，
該工程於當時的台北縣瑞芳鎮瑞柑新村旁施設進水口分洪結構、開鑿內徑12公尺、長度2,483.5公尺引水隧道
及出水口放流設施，完成後可導引1,310秒立方公尺水量引入東海，使基隆河自侯硐介壽橋以下河段可達200年
重現期距之防洪保護標準。
2002年6月開工，2004年台灣北部地區遭遇911豪雨、納坦颱風及南瑪都颱風，在隧道全段面未襯砌完成前，
3次提前啟動應急分洪，有效降低下游洪水位之減災功能，全部工程於2005年7月竣工。
根據設計的原意指出 : 只要基隆河水位達到六十二點五公尺，河水就會流過側流堰，進入沉砂池，
但水位若持續上漲至六十三公尺溢過攔河堰，就會進入分洪隧道流入外海，達到自動分洪的功能。
完工之後每當遇到雨季洪峰時，就可以有效把基隆河約百分之八十的河川流量經由分洪隧道導入海中，以減輕
雨季時因基隆河面暴漲氾濫所帶給沿岸地區的直接威脅，
將過去每到雨季基隆河氾濫的情形徹底解決，充分發揮分洪減災的功效。
也確實, 近年來瑞芳, 八堵, 六堵, 汐止等地少有淹水情況發生,
證實此一分洪堰發揮了很大的作用…….
這真是一個很有創意的水利工程 ,
有幸的是, 這工程正由自己的公司所承攬 ;
感謝之餘, 還帶著些榮耀 ……..
