塔城街、忠孝西路、西寧北路、鄭州路圍合區域，在清末以前原為私有耕田及民宅，光緒十一年
(1885)台灣首任巡撫劉銘傳擇此建造臺北機器局。
日人治臺初延續原有軍事用途，成為砲兵修理工廠，
之後轉為鐵道部及鐵道工場，工場遷出後有改為鐵道部宿舍區，逐漸演變成今日樣貌…..
該區塊在清末時是接官亭及台灣巡撫劉銘傳設立機器局之所在地，
其址原為劉銘傳所聘外籍顧問宿舍，於日治時期(1932)，於原址重建作為鐵道部部長宿舍。
台灣鐵路創議於福建巡撫丁日昌，為運送煤礦而於清光緒二年（1876）在基隆八斗子官方煤場
鋪設輕便鐵道，為全臺第一段鐵路。
光緒十三年（1887）清廷奏准臺灣首任巡撫劉銘傳所奏請建造基隆至臺南的鐵路後，
正式開啟臺灣的鐵路建設。
1895年5月日軍進入臺灣，為了政治、軍事及殖產需要，立即著手興建縱貫鐵道，
直至1941年日本發動太平洋戰爭前，臺灣的鐵道在路線及設備上的發展已深具規模。
日本戰敗後，臺灣總督府交通局鐵道部（以下簡稱鐵道部）由臺灣省行政長官公署
交通處接續經營，
民國37年（1948）3月改組為現今的交通部臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）。
據了解，2007年捷運松山線北門站施工時，就發現地下有建築物的遺跡，當時考古團隊
參考日本人繪製的「台北鳥瞰圖」，且以北門為基準定位，找到日本時期的鐵道部後，更進一步
找到劉銘傳所設立的台北機器局遺址。
區內一棟棟獨戶高等官舍，屋頂為歇山頂、兩坡水，屋架為和式屋架，牆體為編竹泥牆外貼雨淋板，
開口仍維持原有日式拉門窗 室內特徵 室內空間有踏入、玄關、外廊、椽側、應接室、座敷、居間、
茶之間、台所、炊事場、便所及浴室，地板為木地板。
其中一棟最為代表的, 是昔日鐵道部部長之官舍……
該區除了鐵道部部長宿舍外，另有一處古蹟機器局第五號倉庫（鄭州路三十八巷九號），
一處歷史建物鐵路局局長宿舍（鄭州路三十八巷七號）。
台北老一輩吃牛肉麵，最有名的就是桃源街與鄭州路38巷的路邊攤牛肉麵；
數年前鄭州路38巷因拆建工程，牛肉麵攤逐一遷出，目前僅餘許多陳舊的招牌。
台北洛陽街一帶除了著名的建宏牛肉麵店外，
之前因為都更而遷移的鄭州路一帶牛肉麵店，也都搬到這一帶營業，使得洛陽街化身成了新的
牛肉麵街，每家店均各有特色，都希望能留住客人。
桃源街位在台北西區的鬧街巷弄中，和中華路國藝中心附近的刀削麵以及中山堂附近小店
連成一圈，不論是附近的上班族、觀光客或是去西門町逛街看電影的人 ;
早期在鄭州路巷弄內品味牛肉麵的感動 ;
逐漸在人們的記憶中褪去 …….
只剩冷清的街道。
