三貂嶺地區規模不大，行政區域劃分為瑞芳的碩仁里，廢棄的三瓜子隧道、三貂嶺礦坑、
選煉煤礦設備、廢棄的吊橋兩端、廢棄的臺鐵號誌樓、廢棄的平溪支線加水站及廢棄的
碩仁國小，訴說著三貂嶺的種種歷史，消失於人們記憶中這個黑金礦業史的一頁。
三貂嶺站和平溪線鐵路有密不可分的關係…..
侯三公路的景色…..
平溪線鐵路的起點不是瑞芳，而是三貂嶺！
三貂嶺、三貂角這兩個名稱有其由來，西班牙佔據北台灣時, 將當地稱之為「聖地牙哥
（Santiago）」，現今的地名即採音譯而來。
這座車站還有台北機務段三貂嶺分駐所，也有天橋、號誌樓以及對號快車停靠。
到了後來，列車使發站改為侯硐，一些設施風華不再。
當年煤礦與盛的年代，這個礦村及週圍共計有四個主要礦坑透過此站來運輸，
更重要的是三貂嶺正是平溪支線及宜蘭線的分流站，在此鐵橋上可看到三條鐵軌，
其中兩條為宜蘭線，一條為平溪支線。
車站位於基隆河岸，公路無法到達。
如果想要經由公路，只能由侯牡公路並轉往三貂嶺方向前進，到了公路盡頭
還要以步行的方式走過鐵路的基隆河橋才能到達。
過了鐵橋後，仔細瞧一下對岸會發現，竟然有個廢棄的隧道口，
牌匾上為台灣總督明石元二郎所題之『至誠動天地』五個大字,
這算是當年通往貢寮前最長的一條隧道….三爪子隧道，
此為隧道北口，雖然只有110公尺左右，但一出三瓜子隧道後，馬上就通往
舊三貂嶺隧道，舊三貂嶺隧全長約1,875公尺左右，南口就是在雙溪鄉牡丹村，
這個隧道約在日治大正年間建造，後在旁建造一個新隧道後便棄置不用…..
三貂嶺站本身因為夾在一道河谷間，連月台都緊捱著山壁，所以腹地非常地小。
一般的遊客很少在此下車，多半登三貂嶺瀑布、三貂嶺古道者，才於此站下車。
昔日煤礦發達時往來客貨繁多，三貂嶺站曾為快車停車站，車站附近商店、
住家林立，人聲鼎沸，為當地的礦工及旅客提供了一個休息歇腳的地方，
但因煤礦業的沒落，車站的業務量也跟著萎縮，日漸荒涼。
約十餘分鐘看見鐵道右側上方，一棟白色兩層樓建築，即是廢校許久的碩仁國小。
繞行整個聚落,果真是僻靜得可以; 學校附近屋舍較多，惟大都門院深鎖，或已殘垣破敗。
鐵道跨越基隆河的此岸有村內唯一的一間雜貨店。
吊橋的殘跡仍佇立在河岸的兩端….
沿著小路往駐車處走去。沿途房屋零落散置多半深鎖，似已無人索居。
走過一彎道，右側旁有台車殘軌，循軌道望去，山壁間有一礦坑。
坑道已封閉，坑內傳出淙淙水聲，泉湧而出。
原來是三貂煤礦—這裡曾經是整個山村的命脈。
山村的命運其實是整條基隆河流域所有煤鄉的縮影，
因礦業興榮而繁華，亦因礦脈枯竭而沒落…..
(部份資料引用自: 文清的瑞芳札記)
