台灣三大林場（阿里山、八仙山、太平山）中的阿里山及太平山林場是用森林火車來運載木材，
阿里山火車由嘉義市嘉義站至祝山站共21個站，太平山火車則是由羅東竹林站的羅東森林鐵路
火車馳騁於土場與竹林車站至土場站共10個站, 全長37公里…..
日治時期，太平山開採森林，羅東成為木材的集散地，因而邁向繁榮。
當時宜蘭屬於台北州，分設宜蘭郡、羅東郡及蘇澳郡，羅東為僅次於宜蘭市的蘭陽大鎮。
太平山伐木始於大正四年（1915），由於森林資源豐富，
而與阿里山、八仙山並稱為台灣三大林場。
由於木材搬運不易，早期生產的木材以放流方式，藉由蘭陽溪漂流至平地，再撈集貯存，
大正十三年（1924），太平山及羅東森林鐵路(簡稱羅東林鐵) 開通後，改由鐵路運輸木材。 
當時鐵路的終點「竹林站」，即是位於今日羅東林區管理處的所在地，
前身為日據時代的羅東出張所及貯木池舊址，佔地約20公頃。
林業文化園區內的造景….
羅東林鐵的眾多路線中又可區分為山地路線與平地路線，
平地路線起點為林鐵羅東站，可與台鐵羅東站銜接，沿途經過竹林、三星、天送埤、牛鬥、土場，
全長約36.4公里，土場為平地運材線終點站；
從土場開始，則有四段的蹦蹦車、三段流籠專司從太平山到土場間木材的運輸。
位於台鐵羅東車站以北的羅東林管處所在地，便是過去竹林車站的舊址……
鄰近宜蘭線鐵路，若搭乘火車南下，在右手邊還會看到一座大型的貯木池。
曾經這兒在林鐵停駛後，荒煙漫草，僅存的木造蒸汽機關車車庫，也曾在一場大火中付之一炬，
2004年林管處重新將此規劃為林業文化園區後，
過去的林鐵站場搖身一變成了集合生態、文化、休閒等多重功能的休憩園區，
如原本廢棄拆除的軌道重新鋪設，包含林務局以前的員工宿舍、客車車庫、以及竹林車站站房，
依照原始風貌復原，另外也仿造了幾輛木造客車作靜態展示之用。
1915年的太平山開發計畫展開，當時的羅東街長陳純精先生，爭取在羅東設置出張所，
加上森林鐵路的完成，逐漸帶動宜蘭地區的經濟發展，也使羅東成為當時宜蘭的工商重鎮。
羅東林管處在竹林車站的周邊, 建造鐵軌、月台，並用台灣檜木打造3輛火車車廂，
車廂內部規劃為森鐵咖啡座，提供旅人的慰藉。
重新仿製日治時期的竹林車站，雖然少了古味，
但不難從中發現歷史緣由和當時的木業榮景盛況。
是個旅途中的休憩站。
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