信義計畫區可說是全台百貨公司密度最高的地區，新光三越有4館，加上台北101、誠品信義旗鑑店、
貴婦百貨的BELLAVITA、未來還有ATT百貨要加入戰局，在強敵環伺下要殺出生路，創造好業績，
除了地利之便外，經營策略也相當重要。 統一阪急百貨(台北店)，開幕首日是如何地吸引人潮 ?
耗資8億元的統一阪急百貨(台北店)，10/7正式開幕，開幕前兩天的試營運，僅開放員工與眷屬搶購。
尚未開幕之前, 會員已召募近4萬名，隨著開幕日期將近，申請會員卡的人數明顯「爆量」，每天都突破
1000張，預估年底可達10萬會員，而開幕首日營收上看1億元。
加上電視媒體連日來對於日本平價服飾品牌 的強力放送, 果然在開幕當日造成大騷動…..
臺北市政府為化解現行場站過度集中於臺北車站區域，造成週邊道路擁擠之現象，並期帶動北市
各區域之均衡發展，統籌規劃不同區位之多核心轉運站，以機場經營模式提供大眾運輸業者租用，
協助客運業者克服場站用地取得不易之難題，依營運路線特性安排使用適當之轉運站，以減少
大客車進出國道前後在市區內繞行之距離。
市府轉運站位於臺北商業活動最活絡之信義計畫區，於忠孝東路與基隆路口與捷運市府站共構，
為結合公車、捷運與國道客運之交通轉運樞紐，並為進入信義計畫區之主要入口，透過政府獎勵
民間投資之興建營運方式與企業之結合，創造服務水準及運輸效能….
除此之外，市府轉運站並提供旅客一個舒適、寬敞的候車空間，結合了商場與飯店，讓旅客
在候車時還能盡情享受購物的樂趣。
市府轉運站主要以中短程的路線為主，包括行駛往宜蘭、基隆、桃園機場、新竹等路線，另外
也搭配部份往台中、台南的中長程路線，以服務活動於東區、信義區民眾的城際交通需求。
臺北市政府轉運站(簡稱: 市府轉運站)，用地面積近5,000坪，由統一開發公司（主要股東有
統一企業、統一國際開發、太子建設與統一超商）以民間興建營運後轉移模式（BOT）取得
50年的地上興建營運權，興建一座地下五層樓、地上31層樓包含長途客運轉運、捷運、商場和
國際觀光旅館等多功能轉運車站大樓，轉運站已先行於2010年8月5日啟用，商場部份的
<統一阪急百貨台北店> 則於2010年10月7日開幕，W HOTEL 飯店則將於2010年底開幕。
統一阪急百貨進駐的樓面為地下二樓至地上七樓。
統一阪急（Hankyu），為統一超商、統一企業共同出資，向日本關西主力百貨業者<阪急百貨>
取得技術合作的百貨公司。定位為<美人百貨>。目前開設有有台北店以及高雄店(高雄夢時代內)
統一阪急台北店位，主打上班族客層，打出「美人百貨」口號，引進數十個獨家服飾、餐飲品牌，
尤其是哈日族相當熟悉及喜愛的日本品牌UNIQLO、MUJI、AT、日本小香奈兒Samantha Thavasa、
日本百年宇治抹茶TSUJIRI等，來自日本的品牌占了4成的營業面積。 
另外，統一流通次集團旗下包括星巴克、酷聖石冰淇淋、Afternoon Tea、無印良品、以及首度
引進台灣的和食上都、聖娜多堡、及Being Spa副品牌Befine等幾乎全數進駐。
至於觀光旅館部分，則由國際知名品牌Starwood Hotel(喜達屋國際集團 ) 旗下的 飯店>
取得經營，目前已掛上W HOTEL招牌於靠近基隆路面大樓的右上角。
這也是W飯店首度進軍台灣。
Starwood 集團旗下品牌包括Westin、喜來登（Sheraton）及 W Hotels等，
全球有35家飯店，是精品飯店始祖….
開幕當日因人潮眾多, 簇擁不已, 多少影響了悠哉逛街的樂趣
只見UNICLO 搶購者的瘋狂投入
對於建築設計細節倒沒法特別去留意
只是這商場與交通轉運站,以及捷運站出口共構, 勢必會發生顧客攔截的作用
對於位於其身後的諸多百貨業者而言, 威脅之景況將不言可喻
戰火必然更加喧騰……
