花蓮市國福里一帶，舊名達固灣(Takoboan)，為撒奇萊雅族原居地， 光緒四年(1878) 族人聯合平埔族加禮宛社抗清，部落為清軍所毀，族人四散。 事件之後，部分撒奇萊雅人陸續回到達固灣重建家園， 並改名 Sakol (茄苳樹)，漢名為「歸化社」。 「歸化」地名一直沿用至日治時代晚期， 昭和七年（1932）出版《二十萬分一地國圖(台灣部分)》仍標示歸化， 昭和十四年(1939)的《三十萬分一台灣 […]

加灣神社（カウワン祠）於昭和13年（1938）3月9日鎮座， 社格為「祠」，祭神為開拓三神（大國魂命、大己貴命、少彥名命）、 北白川宮能久親王； 神社殘跡位於現今花蓮秀林的景美國小後山麓一帶， 神社遺跡經當地居民有整理過， 2011年4月登錄為花蓮縣歷史建築。 神社一共分三層，第一層有一座鳥居、第二層為參拜道與 御手洗殘蹟、頂層有本殿基座等殘蹟。 加灣部落舊稱「卡烏灣」( Qowgan )，為「大 […]

太魯閣國家公園管理處邀請國內知名書畫藝術家林富源老師 共同辦理「偉哉太魯閣—林富源水墨行旅」展覽，展期自111年 11月18日至12月26日於太魯閣遊客中心特展室展出。 「偉哉太魯閣―林富源水墨行旅」水墨作品主題內容， 作者遊記於太魯閣沿著立霧溪峽谷而行，觸目所見壁立千仞的峭壁、 斷崖、峽谷連綿曲折的山洞隧道，提供其豐富的創作靈泉， 描繪立霧溪、砂卡礑溪溪石、山壁、雲彩交互光陰變化的奇妙場景， 抽 […]

太魯閣國家公園的特色為峽谷和斷崖，崖壁峭立， 景緻清幽，「太魯閣幽峽」因而名列台灣八景之一。 新城昔日稱為「大魯宛」，漢人則譯作「哆囉滿」或「倒咯滿」。 清治時期嘉慶年間，淡水廳人吳全率佃農來此開墾，太魯閣族人 屢次出草襲擊，於是築壘防禦，取名「新城」， 後因原住民侵襲不已而棄城南遷。 1875年，福建陸路提督羅大春率兵開鑿蘇澳到花蓮的道路， 以此地為進入花蓮的第一城，故稱之為「新城」。 1914 […]

新城（太魯閣）車站位於花蓮縣新城鄉，為臺灣鐵路 北迴線的鐵路車站。自蘇澳新站起算62.9公里處，往北距離 太魯閣國家公園3公里，往南距離花蓮市17公里。 因交通部推動台鐵花東車站改造， 花蓮新城車站於2016年完工，車站建築以「門」戶意象為設計理念， 形塑本站為進入花東縱谷平原及太魯閣國家公園之入口， 配合設置公共藝術作品2件，於太魯閣之美的藝術展演上， 由有「臺灣博物館照明設計」、「賓士汽車高雄 […]

天祥，舊名塔比多、塔比督、得比督，戰後初期則譯作大北投， 位於台8線169.7公里處，是太魯閣國家公園景點之一。 據目前文獻記載得知，最早來此的人是伍道巴圖（Udao Batto）， 自托羅灣（Truwan）山谷東遷，選在長滿很多山棕的平坦地定居， Tpdu （塔比多）此名因此而來。 向來以務農、授獵為業的太魯閣族人，於日治時期，因族人的 耕地、獵域常受到日本人侵犯，導致新城、威里、七腳川等事件發 […]

太魯閣是台灣最具代表性點，一般我們所說的太魯閣， 也是比較狹義的太魯閣，指的是從中橫公路(台8線)187.5K處 (靠近花蓮)的「東西橫貫公路」牌樓或稱「太魯閣牌樓」 至天祥這一段近20公里公路一帶的峽谷， 這一帶立霧溪下切形成壯觀的峽谷， 而中橫公路即沿著立霧溪兩側山壁開鑿而過， 其中最具代表性就是燕子口、九曲洞的峽谷公路景觀。 當然太魯閣國家公園的範圍不僅如此， 整個太魯閣國家公園面積達9萬公 […]

太魯閣國家公園的特色為峽谷和斷崖，崖壁峭立， 景緻清幽，「太魯閣幽峽」因而名列台灣八景之一。 全區南、北地勢均高，中央地帶因位於歐亞大陸板塊和 菲律賓板塊的碰撞交界以及太平洋西岸亞熱帶颱風豪雨區， 產生複雜的地質現象。 持續進行的極速造山運動，以及立霧溪的極速下切作用， 形成奇特之高山、峽谷地形。 太魯閣狹窄呈V字型的大理岩峽谷， 深度超過1,000公尺， 大理岩岩層厚度達千餘公尺以上， 分布範圍 […]

錐麓古道，位處花蓮縣立霧溪北岸，山徑鑿闢於陡峭山壁 之中，路寬僅約一台尺所能立地僅能容足，由於大理石堅硬及 不含水的特性，使得錐麓古道幾乎寸草不生。 若不經意向下瞄望，險峻落差之山壁加上立霧溪滾滾溪水， 視線在毫無遮掩之下，更能充分感受大斷崖的雄峻峭拔之驚心動魄， 其為太魯閣峽谷最撼人之景。 太魯閣地質全是大理石岩層構成，由於地勢不斷隆起， 加上立霧溪侵蝕下切作用強盛，切穿了三角錐山東南稜， 因大 […]