臺灣總督府交通局鐵道部為磚木造建築，一樓為紅磚建築，二樓為木造結構， 其樑柱與屋架結構以臺灣檜木興建。鐵道部的建築為英國維多利亞式的風格。 部內保存由鐵道工場原址改建的大禮堂、玄關等空間，及清代第一代臺北車站 與機器局遺留下來的構件。 鐵道部廳舍坐落在街角，是一座下磚上木的半木構造建築物， 木材大多為阿里山檜木，其正面類似安妮女王復興樣式 （Queen Anne Revival），正門朝向東南 […]
原 總督府鐵道部廳舍 (上)
國定古蹟總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間， 屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。 1885年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問，於淡水河碼頭內建造機器局， 組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣，內有鎔鐵所、鍛工場等。 1895年日本軍方接收機器局，改為臺北兵器修理所，製造並修理陸軍所管兵器， 可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等，之後改稱為臺灣砲兵工廠， 1900年由陸軍省移交鐵道部，同年 […]
和美 默園 陳虛谷故居 (下)
日治時期，彰化的文學與社會改革運動中以賴和、陳虛谷最具盛名， 同為台灣新文學的先行者，經常以詩文、小說形式諷批時政，游走鹿港、二林、彰化等 地以講演啟迪民風，關照弱勢農工階層， 對高壓的日本政府形成一股非武裝對抗的力量。 陳虛谷為彰化縣第一位留日的碩士，光復後曾接受邀請參與林獻堂主持的「台灣省通志館」 （後改為台灣省文獻委員會），擔任編撰委員。民國40年（1951）不幸罹患腦溢血， 從此右半身 […]
和美 默園 陳虛谷故居 (上)
「默園」位於和美鎮塗厝為陳錫奎（1892-1954）於1928-1929年間所肇建， 係日治時期台灣文化協會新文學詩人陳虛谷（1896-1965）的故居。 默園洋樓為仿西方文藝復興裝飾建築，主體為鋼筋混凝土加強磚造結構， 主樓採四披水屋頂，平面ㄩ字型配置，中庭花苑設計，空間左右對稱 ， 洋樓基地面積廣大約300餘坪，樓地板面積合計八百餘坪，耗資10萬餘圓， 為日治時期彰化地區建築面積規模最 […]
通霄 虎頭山之 夜色
虎嶼，指通霄的虎頭山，蹲踞於市區東北隅，標高九十三公尺， 由於四周平原環繞，高度僅一、二十公尺，對比之下，虎頭山山容顯得極為巍峨。 縣志對虎頭山的描述是：「形如猛虎昂首長嘯，直立海濱，睥睨海洋， 水天相接，波濤起伏，銀浪拍天，風靜則水加鏡，漁艇往來，沙鷗翔翔， 海岸平沙如銀，昔人有吞霄漁艇勝景之稱，誠不誣也。」 「吞霄漁艇」是光緒十九年沈編苗栗縣誌上的「八景圖」之一， 「虎嶼觀潮」更是被 地方詩人 […]
通霄 虎頭山之 暮光
虎頭山， 又名「旗山」，舊稱「虎嶼」，可眺望通霄外海的海潮波瀾， 昔有「虎嶼觀潮」的美名，被地方詩人墨客列為通霄第一勝景。 虎頭山雖然海拔不高，但矗立於海濱，周遭為海岸平野， 因此擁有360度的環繞視野，海色天光，船帆檣舟， 一覽無遺， 更是欣賞海峽落日晚霞的絕佳景點， 所以通霄鎮公所闢建為「虎頭山公園」，以供民眾休閒之用。 來到虎頭山的山頂，果然美景怡人。 登頂時，已近黃昏。雖然天氣灰濛，但 […]
淡蘭支線之 坪溪古道
坪溪古道位於新北雙溪與宜蘭頭城的交界，屬淡蘭古道支線坪溪段， 百年前為運送木材的林道。古道平坦寬敞，兩旁遍植柳杉林相優美，沿著坪溪而行， 溪水清澈，緩緩流動，魚蝦水底悠游，翠綠林木環伺，綠意盎然， 幽靜如畫，伴著溪聲潺潺，十分涼爽舒暢。 途中有二次過溪，溪水最深及小腿肚，是夏日健行戲水的好路線， 如果有穿雨鞋或溯溪鞋，回程可以沿著坪溪走水路，享受不同的樂趣。 終點至觀景休憩區，可欣賞龜山島海天 […]
記憶廢墟 (316)
我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。 廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新 […]
記憶廢墟 (315)
我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。 廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。 片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。 書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。 時間的力量，理應在大地上留下痕跡； 歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。 廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新 […]