小奇萊步道是奇萊連峰登山步道的前段， 這一段山徑比較和緩，長度僅1.4公里， 適合一般短程健行。 小奇萊步道是視野開闊，最高點海拔3150公尺。 造成小奇萊坡度平緩及凹地的原因，是若干年前森林大火後， 受到大雨的沖蝕，陡峭的山坡土石崩落堆積所形成。 步道在進入冷杉林之前，沿途植物以高山芒為主， 其間夾有虎杖、高山薔薇等灌叢； 冷杉林之中，陰暗且潮濕，除了少數極力長得高大爭取 陽光的玉山箭竹外，可見 […]
合歡山 小奇萊步道 (02)
小奇萊步道入口位於合歡山遊客服務中心前的公路旁， 循著合歡東峰坡面而開，一路緩坡而下，先是寬如產業道路 的路面，沿途可以眺望奇萊連峰、 鋸山、羊頭山及立霧溪上游溪谷。 經過滑雪山莊再往前行，路面漸縮，然後轉入狹窄的登山小徑， 立即進入二、三公尺高的玉山箭竹林及挺直蔽天的台灣冷杉林。 進入冷杉林之後，時而上坡時而下坡，翻過幾個小山頭， 穿過幾片冷杉林後，最後到達一片廣袤的玉山箭竹原， 層層山坡起伏如 […]
合歡山 小奇萊步道 (01)
中橫公路貫穿分隔台灣東岸與西岸的中央山脈， 所經的地形相當多樣化，從平地直到三千多公尺高的合歡山。 主線的西邊起點是東勢、經過白冷、梨山、大禹嶺之後一路 爬高，開始沿著立霧溪通往花蓮太魯閣，其中經過了 關原、慈恩、洛韶和天祥。 這一條主線全長187.797公里，即省道台8線。 除主線外，中橫公路另有宜蘭支線與霧社支線。 宜蘭支線編號為台7甲線，可從梨山開始往北，在中央山脈中 行經武陵農場，最後銜接 […]
中橫 碧綠 卡拉寶山步道
中橫的概念始於原住民的狩獵道，日治時期1914年， 日軍依照「五年理蕃計畫」發動太魯閣戰爭，以原住民族 太魯閣族在立霧溪峽谷的傳統道路為基礎開闢理蕃步道， 1935年，完成由霧社經合歡山， 沿著錐麓斷崖達太魯閣、花蓮的步道， 命名為「合歡越嶺道路」。 該步道的路線和今天中橫並不完全相同， 其中合歡埡口（大禹嶺）至太魯閣口之東段路線 併為目前中橫公路主線東段。 中橫公路貫穿分隔台灣東岸與西岸的中央山 […]
中橫 西寶 豁然大觀
中橫公路貫穿分隔台灣東岸與西岸的中央山脈， 所經的地形相當多樣化，從平地直到三千多公尺高的合歡山， 中間有隧道、河谷等開鑿，亦經過太魯閣國家公園。 主線的西邊起點是東勢、經過白冷、梨山、大禹嶺之後 一路爬高，開始沿著立霧溪通往花蓮太魯閣，其中經過了關原、 慈恩、洛韶和天祥。 這一條主線全長187.797公里，即省道台8線。 西寶位於中橫公路161公里處，是一個大型的河階台地， 約250至300年前 […]
花蓮 街路隨拍 (03)
花蓮舊名洄瀾，北接宜蘭，南鄰台東，西側則銜接了台中、南投與高雄，是台灣最大的縣級行政區。 花蓮市位於花蓮縣北部，北臨新城鄉，西接秀林鄉，南面吉安鄉，是花蓮縣縣治所在地，也是花蓮縣的行政中心。 由於中央山脈的阻隔，漢人進入花蓮的時間較晚。在此之前，花東縱谷北部大致為原住民所居住。最早的漢人移墾紀錄為嘉慶十七年（1812），由宜蘭南下開墾，規模並不大，直到同治十三年（1874）清廷決定開山撫番，光緒元 […]
花蓮 街路隨拍 (02)
花蓮舊名洄瀾，北接宜蘭，南鄰台東，西側則銜接了台中、南投與高雄，是台灣最大的縣級行政區。花蓮市位於花蓮縣北部，北臨新城鄉，西接秀林鄉，南面吉安鄉，是花蓮縣縣治所在地，也是花蓮縣的行政中心。 由於中央山脈的阻隔，漢人進入花蓮的時間較晚。在此之前，花東縱谷北部大致為原住民所居住。最早的漢人移墾紀錄為嘉慶十七年（1812），由宜蘭南下開墾，規模並不大，直到同治十三年（1874）清廷決定開山撫番，光緒元年 […]
花蓮 街路隨拍 (01)
花蓮舊名洄瀾，北接宜蘭，南鄰台東，西側則銜接了 台中、南投與高雄，是台灣最大的縣級行政區。 花蓮市位於花蓮縣北部，北臨新城鄉，西接秀林鄉， 南面吉安鄉，是花蓮縣縣治所在地， 也是花蓮縣的行政中心。 由於中央山脈的阻隔，漢人進入花蓮的時間較晚。 在此之前，花東縱谷北部大致為原住民所居住。 最早的漢人移墾紀錄為嘉慶十七年（1812），由宜蘭南下開墾， 規模並不大，直到同治十三年（1874）清廷決定開山 […]
散步— 花蓮文創園區
花蓮舊酒廠位於花蓮市中華路，前身為「臺灣總督府專賣局 花蓮港支局花蓮酒工場」，以製造紅酒、米酒為主。 直至民國77年，隨著酒廠遷廠， 舊酒廠結束六十餘年的製酒歷史。 後由文建會接管，與民間投資攜手整建營運， 成為現在的「花蓮文化創意產業園區」， 要讓舊酒廠的歷史底蘊， 持續釀製出甘醇的文化與創意。 花蓮文化創意產業園區最早為1913年由「宜蘭振拓株式會社」 設立的「花蓮港工場」，專門製造紅酒和米酒 […]