我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。時間的力量，理應在大地上留下痕跡；歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新的廢墟。營造之初 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。時間的力量，理應在大地上留下痕跡；歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新的廢墟。營造之初 […]

我詛咒廢墟，我又寄情廢墟。廢墟吞沒了我的企盼，我的記憶。片片瓦礫散落在荒草之間，斷殘的石柱在夕陽下站立。書中的記載，童年的幻想，全在廢墟中殞滅。 廢墟是毀滅，是葬送，是訣別，是選擇。時間的力量，理應在大地上留下痕跡；歲月的巨輪，理應在車道間輾碎凹凸。 沒有廢墟就無所謂昨天，沒有昨天就無所謂今天和明天。廢墟是課本，讓我們把一門地理讀成歷史； 廢墟是過程，人生就是從舊的廢墟出發，走向新的廢墟。營造之初 […]

古台南地形東半部是臺地，西半部是一傾斜陡降入海的地形，隔著海外圍便是沙洲，形成一片汪洋內海，自古便稱為「台江」。 古台南臺地上有數條東西走向的河流，在陸地上進行切割作用之後流入台江；在歷史的演進上，臺南海岸遭受數次大小不一的海進與海退的影響，由於沙土的堆積產生了隆起型的海岸。 在初期，沙土堆積而成的海埔地與本島陸地間密布著許多潟湖、沼澤與數條溪流穿梭其間，再經過地殼運動作用，加速其侵蝕與堆積的力量 […]

古台南地形東半部是臺地，西半部是一傾斜陡降入海的地形，隔著海外圍便是沙洲，形成一片汪洋內海，自古便稱為「台江」。 古台南臺地上有數條東西走向的河流，在陸地上進行切割作用之後流入台江；在歷史的演進上，臺南海岸遭受數次大小不一的海進與海退的影響，由於沙土的堆積產生了隆起型的海岸。 在初期，沙土堆積而成的海埔地與本島陸地間密布著許多潟湖、沼澤與數條溪流穿梭其間，再經過地殼運動作用，加速其侵蝕與堆積的力量 […]

古台南地形東半部是臺地，西半部是一傾斜陡降入海的地形，隔著海外圍便是沙洲，形成一片汪洋內海，自古便稱為「台江」。 古台南臺地上有數條東西走向的河流，在陸地上進行切割作用之後流入台江；在歷史的演進上，臺南海岸遭受數次大小不一的海進與海退的影響，由於沙土的堆積產生了隆起型的海岸。 在初期，沙土堆積而成的海埔地與本島陸地間密布著許多潟湖、沼澤與數條溪流穿梭其間，再經過地殼運動作用，加速其侵蝕與堆積的力量 […]

古台南地形東半部是臺地，西半部是一傾斜陡降入海的地形， 隔著海外圍便是沙洲，形成一片汪洋內海，自古便稱為「台江」。 古台南臺地上有數條東西走向的河流，在陸地上進行切割作用 之後流入台江；在歷史的演進上，臺南海岸遭受數次大小不一的 海進與海退的影響，由於沙土的堆積產生了隆起型的海岸。 在初期，沙土堆積而成的海埔地與本島陸地間密布著許多 潟湖、沼澤與數條溪流穿梭其間，再經過地殼運動作用， 加速其侵蝕與 […]

旗山糖廠，舊稱旗尾糖廠，1962年7月1日更為現名， 前身為高砂製糖旗尾製糖所，興建於1909年，1910年與鹽水港 製糖合併，1927年再轉予臺灣製糖。 二戰後由台灣糖業公司接管， 每日壓榨甘蔗量為1,500公噸。 位於高雄市旗山區糖廠里忠孝街33號。 興建於1909年的旗山糖廠，原為高砂糖製糖株式會社創設的 新型製糖工廠，1910年併入鹽水港製糖株式會社後更名為 旗尾製糖所，1927年讓售給臺 […]

1911年開工製糖、舊稱「旗尾製糖所」的旗山糖廠， 於20年前停止製糖後，仍保存完整的煙囪、石灰窯、老廠房 及製糖設備，極富文史意義。 高市府都發局與台糖合作，將老糖廠轉型為「旗糖農創園區」， 結合農業展銷、在地物產加工與觀光休閒，藉由地方創生的力量 帶動農業再生，營造沉浸式農創體驗。 矗立在旗山百餘年的旗山糖廠，高拔筆直的青銅煙囪是建築群中 最為醒目的地標，早年工廠還在運轉時，伴隨製糖冒出的陣陣 […]