鐵道風情(四) 深澳線之一
由瑞芳火車站分叉出來的<深澳線>鐵道,沿著與調和街平行的路線穿過好幾座隧道後,往北來到東北角海岸,也就是現今濱海公路的位置。深澳線鐵道雖也曾辦過客運,但因營運不佳停駛,而且後半段已拆除,只留下瑞芳到深澳火力發電廠這一段還有鐵道留存…..目前進行整頓中,未來將恢復行駛至海科館。 <深澳線>鐵路自民國 48年 8月起開始建造,雖為運送深澳電廠所需要的燃煤而興建,不過 […]
由瑞芳火車站分叉出來的<深澳線>鐵道,沿著與調和街平行的路線穿過好幾座隧道後,往北來到東北角海岸,也就是現今濱海公路的位置。深澳線鐵道雖也曾辦過客運,但因營運不佳停駛,而且後半段已拆除,只留下瑞芳到深澳火力發電廠這一段還有鐵道留存…..目前進行整頓中,未來將恢復行駛至海科館。 <深澳線>鐵路自民國 48年 8月起開始建造,雖為運送深澳電廠所需要的燃煤而興建,不過 […]
<高雄火車站> 昭和十四年(1939)動工興建,昭和十六年(1941)六月竣工落成啟用。高雄車站是日治時期最後一個完成的車站,為了要做為新高雄市的中心,因此站外保留了一大片的廣場配合正面興建的寬廣馬路—昭和通,突顯其開闊雄偉的景象,當時火車站偃然是成為高雄市的地標。 台灣鐵路在清朝時僅築成基隆至新竹段,日本人佔據台灣後,在台灣南北兩端分段興建台灣鐵路,於一九○○年築成高雄至台南間之鐵路 […]
基隆七堵火車站(舊前站)拆遷重組工程近日已完工啟用。整修後的木造七堵舊前站,不少路過的人看到這座日式建築,都對其風情感到驚豔…能夠對於舊建築予以保存及活用,值得肯定欣賞完日式的車站後,也帶你走一走七堵的市街 七堵區在清代屬<基隆廳石碇堡>。日治初設台北縣基隆支廳,分五堵、暖暖、瑪陵坑等三區,轄有五堵、友蚋、瑪陵坑、七堵、草濫、六堵、鶯歌石、八堵、碇內、港口等十庄及暖暖街明 […]
光緒十一年(1986)臺灣建省,臺灣巡撫<劉銘傳> 基於海防,開發及運輸之需要,在向朝廷奏准後開始建造鐵路,最早完成的鐵路為基隆到新竹段,在光緒十八年(1893) 竣工通車日治後,重修修改路線, 1908年新的鐵路通車,<新竹驛>則完成於大正二年(1913),即現今之<新竹火車站> 根據光緒十三年巡撫劉銘傳所奏<擬修鐵路創辦商務摺>中提及:<基 […]