明潭四兄妹之 魚池 大尖山
過坑山是日月潭四兄妹之一的大尖山西北方向的延稜, 昔日有名的水社大山–大尖山–過坑山三天二夜大縱走, 就是水社大山接大尖山,再由大尖山下過坑山。 又一座以「尖」為名的山…….. 日月潭四兄妹中排行老二的大尖山就是其中之一, 由於卓社林道上的登山口不易到達, 目前連走過坑山與大尖山已成為主流路線, 落差超過1300多公尺,讓人深刻體會 這段山稜的高 […]
過坑山是日月潭四兄妹之一的大尖山西北方向的延稜, 昔日有名的水社大山–大尖山–過坑山三天二夜大縱走, 就是水社大山接大尖山,再由大尖山下過坑山。 又一座以「尖」為名的山…….. 日月潭四兄妹中排行老二的大尖山就是其中之一, 由於卓社林道上的登山口不易到達, 目前連走過坑山與大尖山已成為主流路線, 落差超過1300多公尺,讓人深刻體會 這段山稜的高 […]
過坑山海拔1,332M,位於南投縣魚池鄉共和村與東光村境內。 從山下看過坑山,山勢拔地而起,形勢相當陡峭。 山頂有顆三等三角點#5000號 基石及一顆森林山字型三角點基石, 山頂位於樹林內,無視野, 過坑山連走大尖山是登大尖山的傳統登山路線。 魚池鄉共和村這處小村落,當地人稱之「內加道」, 位於群山環繞的一處台地,隔著山坳與不遠處,仁愛鄉 中正村對望。 過坑山,又稱為象山(當地 […]
林淵 1912年,生於南投縣魚池鄉共和村。當地人稱做「加道坑」, 位於埔裡鎮與魚池鄉交界。加道坑又分為「內加道」與「外加道」, 林淵居住在內加道坑,是偏僻的小山村。 從十一歲起就下田,學習耕地、牧牛,農暇時還要修理畚箕、 桌椅或製作農具。這些農家手藝,就是他六十五歲自由地放下鋤頭 退休下來後,轉化成石雕創作的最大潛力。 淵仔伯是個閒不住的農人,當他把田務交給兒女繼承之後, 自己總覺 […]
觀音山,位於新北市五股區、八里區交界,海拔標高616公尺, 由淡水河北岸向南遙望,遠遠眺望似觀音躺像而得名,全區有十八連峰, 山頂稱「硬漢嶺」,是唯一超過600公尺之地, 區內有西雲寺、凌雲禪寺等多座古剎,更增添觀音山的靈性, 其中還有數間供奉觀世音菩薩的觀音寺。 亦有不少納骨塔及墓園錯落其間,該山西臨台灣海峽, 東北隔淡水河遠望關渡,昔日的「坌嶺吐霧」為淡水八大景之一, 全山屬北海岸及觀音山國家 […]
觀音山,位於新北市五股區、八里區交界,海拔標高616公尺, 由淡水河北岸向南遙望,遠遠眺望似觀音躺像而得名,全區有十八連峰, 山頂稱「硬漢嶺」,是唯一超過600公尺之地, 區內有西雲寺、凌雲禪寺等多座古剎, 更增添觀音山的靈性, 其中還有數間供奉觀世音菩薩的觀音寺。 亦有不少納骨塔及墓園錯落其間,該山西臨台灣海峽, 東北隔淡水河遠望關渡,昔日的「坌嶺吐霧」為淡水八大景之一, 全山屬北海岸及觀音山國 […]
烏來山與大桶山位於烏來村與忠治村之間, 兩山連走是岳界經典的「烏桶縱走」。 從妙心寺登山口(157M)起登,先是一小段緩上坡的水管路, 不久抵水管路岔,然後開始徒峭的岩壁及峭坡, 一路爬升660公尺的長陡坡抵烏來山前峰, 不久可抵烏來山。 續往大桶山的稜線稍有起伏,只有100公尺的爬升, 偶有經過瘦稜,但驚而不險。沿途可展望大刀、大保克、 高腰、拔刀爾、逐鹿、卡保等群山英姿。 南勢溪源頭位於棲 […]
這條步道擁有「台北最美林道」的美譽, 全線山水相伴,路基寬闊坦適,縱坡度約10%, 行走起來幾無難度。 林道兩側綠林映目,蓊蓊鬱鬱,清幽寧靜,偶有曲裡彎拐, 山壁巨岩粗獷,若遇飛舞蝴蝶引路,愈往裡走愈像是綠野仙蹤 的趣味遊歷,洋溢著的活潑氣息, 特別吸引越野路跑者專程而來。 林道入口有兩端,如果搭乘新店客運,走烏來國小右方山路就 可到達內洞林道登山步道入口,由此上山可順訪大刀山; 另一端位於孝義產 […]
內洞林道位於新北市烏來山區,全長15.8公里,在1982年政府頒令 禁伐林木前,這條最高寬達4.5公尺的林間道路上,人車囂鬧,為運送砍伐 下來的林木而忙碌。 如今,前人揮汗的身影散去,取而代之的是前來運動休閒的人們, 或好友踏青,或攜家帶眷、同好揪團來此森呼吸。 這條步道擁有「台北最美林道」的美譽, 全線山水相伴,路基寬闊坦適,縱坡度約10%,行走起來幾無難度。 林道兩側綠林映目,蓊蓊鬱鬱,清 […]
阿玉壩,又稱孝義水壩,位於新北市烏來區烏來發電廠 上游6公里之南勢溪支流桶後溪河床上之水壩,由台灣電力公司 桂山發電廠管理。 主要功能為攔蓄桶後溪的溪水,透過3.61公里的引水路將桶後溪溪水, 與羅好壩的水一同匯流至烏來發電廠前池,然後送至烏來發電廠發電, 是一座單一目標的水庫。 1909年的粗坑溪發電廠,是台北第一座發電廠。 為了繼續開發新店溪水力資源,於是計畫興建烏來發電廠。 阿玉壩興建於日治 […]
西坑林道是烏來三條主要的林道(桶後、內洞、西坑), 最初是日治時代規劃的軍事道路,後來成為林業道路。 政府原本計劃興建為台9甲公路,從烏來通往宜蘭員山, 後來計劃終止。 西坑林道也隨著伐林結束後沒落, 原有道路缺乏維護,逐漸損壞。 2015年,蘇迪勒颱風之後,道路崩壞, 目前已無法通往宜蘭員山。 林道至今以恢復為原始森林樣貌, 其最大特色為沿途瀑布眾多, 以4.5K處的雙瀑匯流最為壯觀,建議可以走 […]