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遊山玩水
金瓜石之 本山五坑 太子賓館 煉金樓
本山五坑位於本山山腰處，海拔約295公尺， 中段坑黏土脈的白色黏土，不含硫化鐵，含金量較少，無經濟價值。 坑口前方設有輕便車道，為採礦時期重要運輸工具， 往西經基隆山可達九份。 1972年金瓜石地區停止開採金礦，並逐一撤收封閉礦坑， 本山五坑採礦使用的壓風機、礦車頭、盥洗間、 運礦索道等必要設備，被原地荒廢。 2004年規劃為新北市黃金博物園區（現為黃金博物館）主題體驗設施， 金瓜石於197 […]
金瓜石之 報時山 六坑索道遺址
位於新北市瑞芳區的「報時山」又名「水螺山」，海拔260公尺， 據傳在日治時期設有警報器定時鳴放因而得名。 這條步道堪稱全臺最短的海景觀步道， 從停車場走上階梯步道約十分鐘， 觀景平台可眺望水湳洞的陰陽海，享受無敵海景。 其中的「朝日亭」是欣賞日出的好地方， 觀景台更可看到360度的無敵景觀，包括基隆山、無耳茶壺山、陰陽海、 十三層遺址、金瓜石、金水公路等地， 將層層相連的山巒及海天一色的 […]
金瓜石之 內九份溪圳橋
水圳橋意思是指專門讓水流動通過的圳溝橋樑， 主要初衷是工廠需要大量的穩定供水，於是從遠處水源區透過圳溝方式 沿路引導，為了橫跨有明顯高低落差的地形時，必需興建的橋樑。 金瓜石礦業圳道及圳橋，位於瑞芳區金瓜石及水湳洞地區。 這套礦業用水圳系統規劃建成於1933-1935年間， 由日本鑛業株式會社接手經營 金瓜石礦山後，為供應新建的水湳洞選煉廠所需水源而興建， 與金水地區金銅礦業發展有密切關聯。 目前 […]
金瓜石之 外九份溪圳橋 (三層橋)
水圳仔橋水源取自「山尖鞍溪」、「外九份 溪」及「內九份 溪」三條溪水， 水圳仔橋從山尖鞍溪引水而來，在三層橋與外九份 溪溪水匯合後，沿著山腰約等差 20公尺落差向東北方輸送水源。 水圳沿著山腰經過瓜山國小操場下方後在金福宮右後方山腰處轉向東方， 匯合內九份 溪的溪水流過金水公路的涵管，再沿著報時山的山腰崖壁 經過風吹輪隔經六坑入煉烔場。 山尖路上最精華值得造訪的是橫跨於外九份 溪上， 由三 […]
龍潭 十一份舊宿舍群 石園
十一份地區因石門水庫興建， 引入參與工程的工作及服務人員而形成聚落， 但經歷多年時光，這些具歷史故事色彩之聚落建物也因 階段任務完成而逐漸老舊。 然十一份之發展歷史形塑出地區 無形資產及獨特文化內涵， 因此市府投入9,000萬將十一份佳安市場、舊花園餐廳及 部分舊宿舍進行修繕，並重新找尋其定位將之活化再利用。 佳安市場及舊宿舍活化後，將引進小農市集、文創市集、市民食堂、 共創工坊及新型關懷 […]
雨中漫遊— 石門水庫
桃園台地為石門溪所沖積而成的沖積扇平原。 但在石門溪上游發生河川襲奪後，桃園台地的河流多荒溪型河流， 而缺乏穩定供應的水源。 因此清代墾民在入墾桃園台地後，多以興建埤塘來供應 灌溉所需的水源，但仍無法完全掙脫「看天田」的困境。 清代桃園台地的水利事業多為墾民自己修築。 如乾隆13年（1748），霄里社通事知母六曾和漢人墾戶薛奇隆 共同修築霄裡大圳來灌溉今日龍潭一地， 其後又修築靈潭埤（今龍潭大 […]
貢寮 龍洞岬 奇岩之美 (下)
龍洞海灣位於台灣東北角海岸，海灣的北側是鼻頭岬，南側為龍洞岬， 兩個海岬中圍成了龍洞灣，龍洞灣景觀是具有非常獨特的地質構造背景。 海岬的形成必須是由較堅硬的岩石才能構成， 而海灣則是由鬆軟的岩石才易形成海岸線內凹的海灣。 鼻頭岬與龍洞岬都是由厚層的砂岩所構成， 龍洞灣則是由鬆軟的頁岩與砂頁岩構成的海岸。 因此在海浪的侵蝕下，快速的後退形成了海灣。 另外有一個極為重要的因素就是龍洞灣原本是位於斷層帶 […]
貢寮 龍洞岬 奇岩之美 (上)
東北角海岸大致從基隆至頭城，東臨太平洋，西側多山脈與河流地形。 以沉積岩為主的多變的地質景觀，是臺灣島海岸特有的自然景觀，而且與 人口綢密大臺北地區近在咫尺之間，當日可往返，堪稱便利。 東北角海岸具有絕妙動人的地質景觀，獨特的海岸自然環境， 也造就了特有的人文背景。 近數百萬年的東寧造山運動，形成了臺灣東北角蜿蜒曲折的岩石海岸。 部分海岸岩石較鬆軟、容易破碎，經侵蝕、風化，常形成河流流入海灣， 成 […]
瑞芳 哩咾海岸 奇岩之美
東北角海岸地形以三貂角為界，以北是沉降海岸地形， 山脈與海岸線幾成垂直相交，軟硬岩層的分佈幾乎與海岸垂直； 在東北季風侵襲與海蝕作用影響下，形成多海岬、海灣及海崖的地形。 以南為斷層海岸，山脈與海岸線、東北季風吹向平行， 海岸線較平直，多海蝕平台、單面山地形； 烏石港以南，則多為沖積平原。 地形大致分為四段， 第一段從南雅到鼻頭角，具有海蝕平台、小型灣岬，海崖近海岸； 第二段從鼻頭角到三貂角， […]