遊山玩水

八斗子是個天然良港，位於和平島東側，本來是一座海上弧島，三面環海，原是僻靜漁村，日治時期日本人在此填土造陸，將島與基隆山北麓接起來，造就八斗子灣。八斗子海灘沙淺，每當夕陽斜照時，彩霞滿天，景色迷人，『八斗夕照』即是基隆著名的八景之一。 八斗里在清代、日治時代，一直都屬於八斗仔庄或八斗仔大字的一部分。民國35年，行政區域調整，八斗仔分為八斗、砂子、長潭三里，本里為其中之一里，里名即沿用八斗仔庄的名稱 […]

八尺門原是形容和平島與本島陸地之間狹隘的水道，因水窄如帶、澄清見底，也雅稱之為海門。八尺門早年僅為一漁村，日治時期因獎勵日商以此為根據地，發展遠洋漁業，造船廠、相關行業雲集，盛極一時。人口亦增加，原係社寮庄內之小字，昭和六年(1931)，改訂為濱町。 八尺門西側原有三個灣澳— 珠螺澳、田寮澳、拔死猴澳; 日治時期被填築為基隆漁港、漁業設施以及日本人居住地等。 昭和15年(1940)，濱 […]

和平島原名社寮島，為北台灣最早有西方人足跡的地方，也是基隆最早有漢人入墾所在之一。和平島全島原分為和平島本島（舊社寮島）、桶盤嶼、中山仔島三大部分，和平島本島西邊以人造堤防與桶盤嶼相連、西北則以明德橋與中山仔嶼相接，目前三島嶼已全部連為一體。 西班牙人於1626年發現北台灣三貂角，同年佔領北台灣雞籠（原凱達格蘭族巴賽人領地，即今基隆港）後興建聖薩爾瓦多城（San Salvador）。 1642年， […]

<span style=”>日本人在明治三十年(1887) 完成基隆水道工程，1899年展開重要築港工程，到了1921年，基隆港哨船頭區及重要街區也接近完成，原本錯落的聚落，漸漸變成平行於海岸碼頭的棋盤式街廓，在此同時，本來漫流於舊市區的石硬港、蚵殼港也整治成一條運河。 日治時期田寮港庄街道狹窄、零亂無規劃，同時田寮河又流經市區，地勢低下，每至雨季不免積水成災。因此，明治四十年( […]

彰州人稱河川為港之習慣，基隆共有四條溪流匯流入港灣，田寮港自東而西，蚵殼港自西而東，石硬港自南而北，牛稠港自西北而東南，形成基隆居民四個自然生活圈，俗稱為四港門。 其中, 石硬港起源於紅淡山西南麓，並由南向北流貫紅淡山和獅球嶺之間，因河川兩岸岩石堅硬，故名為石硬港。 石硬港的中段三坑地區過去盛產煤礦，佔全台二分之一，內段則是農耕地。 日治時期，台灣總督府將公墓、屠宰場遷移至此，光復後又因發展鐵公路 […]

紅淡山舊名雙龍山，因日治時期旅居基隆的日本人思鄉情切，於山上廣植紅淡比而改名。雖然離市區甚近，卻仍保有自然深幽、並未遭受太多人為破壞，植物種類繁多，是一極富教育性的生態休閒園區。 紅淡山，標高208公尺，為基隆市近郊知名登山標的，也是台灣小百岳之一。 峰頂視野極佳，向北可眺望基隆港全景，因而享有「基隆的陽明山」美譽。 攀登紅淡山主要路徑有三： 由北側劉銘傳路登山口上山：可由基隆火車站搭202公車至 […]

基隆燈塔創建於明治三十二年(1899)，所在地山丘海拔約30公尺，加上燈塔高達40.2公尺。基隆燈塔管轄範圍頗大，除基隆港防波堤大小燈竿外，八尺門、安瀾及野柳燈竿都屬其管轄。基隆燈塔所在之山丘海岸奇岩、怪石林立，遠看有如人群，稱「萬人堆鼻」。 為顧及航行船隻安全，日治時期早期便開始以炸藥清除暗礁；光復後隨台灣經濟蓬勃發展，西岸碼頭不斷擴建，附近海岸全成為港區設施，已看不出昔日萬人堆的景象。   基 […]

<span style=”>基隆仙洞巖為一海蝕地形，隆起的山崖經過海水長年侵蝕及地形不斷上升，形成今日之面貌，洞深約八十公尺，是基隆地區最大的天然海蝕洞，曾經海水即在洞旁，今因海岸上升的緣故，與海已相距數十公尺。相傳有仙人在此修行得道，後昇天而去，故名曰仙洞。 根據日治時期的文獻指出，仙洞嚴早期洞臨大海，洞邊海水清澈、浪潮澎湃，置身於洞內能夠聽到絕妙祥和的海潮拍岸聲，潮音反響猶如 […]

三貂嶺瀑布群係由新寮溪、五分寮溪的斷層所形成，登山口在平溪線起點不遠，一個已經廢棄的國小－碩仁國小門前，經合谷瀑布、摩天瀑布（屬五分寮溪）、枇杷洞瀑布、迷魂洞瀑布、新寮瀑布出野人谷。 「三貂」這個地名，一說源自西元1626年，西班牙人航行到台灣東北角，發現這塊美麗的土地，取名為聖地牙哥（St.Diago），後來漢人就以其諧音稱之為「三貂嶺」，沿用至今。 另一說是明末西班牙人入侵，稱此地為（Sant […]

三貂嶺地區規模不大，行政區域劃分為瑞芳的碩仁里，廢棄的三瓜子隧道、三貂嶺礦坑、選煉煤礦設備、廢棄的吊橋兩端、廢棄的臺鐵號誌樓、廢棄的平溪支線加水站及廢棄的碩仁國小，訴說著三貂嶺的種種歷史，消失於人們記憶中這個黑金礦業史的一頁。 三貂嶺站和平溪線鐵路有密不可分的關係….. 侯三公路的景色…..平溪線鐵路的起點不是瑞芳，而是三貂嶺！三貂嶺、三貂角這兩個名稱有其由來，西班牙佔據北 […]