舊街印象

蘇澳街，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台北州蘇澳郡。 1920年~1933年間為蘇澳庄，1933年升格為蘇澳街。 今為宜蘭縣蘇澳鎮……… 原屬利澤簡堡之隆恩庄、馬賽庄、功勞埔庄、港口庄、糞箕湖庄、 蘇澚庄、猴猴庄、隘丁庄、新城庄。   大正十一年(1922) 1月，蘇澳郡蕃地西帽山編為西帽大字，圳尾溪、猴猴溪、烏岩角併為烏岩大字， 東澳、粉鳥林、烏 […]

花蓮港廳是日治時期的行政區劃之一，設立於明治42年（1909），原有之二十廳廢止合為 十二廳之際，將東部之台東廳分為台東、花蓮港兩廳，直到1945年改制為今花蓮縣。 花蓮港廳下設有三支廳、二街庄、七區。 目前的花蓮市即為當時的花蓮港街……….. 花蓮是「洄瀾」的諧音。 清嘉慶十七年（1812），部份漢人開始從宜蘭移墾，見岸際溪水日夜奔注， 時刻與海浪衝擊而形成縈 […]

到高雄的鼓山區，看到街旁矗立著一塊「哈瑪星」的地名，不禁被吸引住了， 這個怪異的地名，不中不西的，它到底是如何產生的呢？     哈瑪星，指的是現在的南鼓山一帶，日治時期曾經是高雄市最繁華的地帶。 在當時不僅是高雄海陸交通的樞紐，也是市政、金融、醫療中心。   遠在光緒三十四年(1908)，西部縱貫鐵路的終點站即為哈瑪星(當時稱為新濱町)， 附近碼頭林立，蔚為全市水陸交通總樞紐。如今高雄市火車站已 […]

日治時期南鼓山地區有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場， 此一通漁港的鐵路日語稱為濱線 (Hamasen)，當地居民以台語發音稱為「哈瑪星」。   因高雄港與舊高雄車站的設立，哈瑪星成為當時水陸交通的總樞紐， 是當時高雄市政治、經濟與文化中心，亦是本市最先走入現代化的地區。 然而時代演進，隨著腹地不敷使用，高雄車站及漁市場陸續移建後， 哈瑪星的繁華逐漸褪色……… […]

鹽埕區早期荷據時期之前，便有船隻至此進行烏魚撈捕作業。明鄭時期此地居民便以曬鹽為生。 清康熙49年(1701) ，鳳山縣衙認為打狗海濱有漁鹽之利，故招徠20餘人來此開闢鹽田， 因鄰近打狗港口，故稱之為「打狗鹽埕」。   1908年高雄港築港完成，以港底泥沙覆蓋在本區，從鹽田澤國搖身成為海埔新生地。 1928年，高雄市役所遷至本區榮町（即舊高雄市政府，今高雄市立歷史博物館），發展迅速。 戰後合併堀江 […]

左營舊稱「興隆居」，是以前清代鳳山縣縣治的所在，還蓋了台灣第一座土造城牆， 因為軍隊駐守於縣城左側，所以稱為「左營」，舊城也就是左營的「鳳山縣舊城」， 其範圍包括今蓮池潭、龜山到左營大路一帶。 左營從日治時期被闢為軍港，光復後延續成為海軍基地，並廣設眷村， 也因此而成為風格獨特的眷村文化。     台灣地名裡面有「營」、「鎮」者大多是鄭成功屯墾所留下來 的，左營也不例外。 鄭成功在現今的左楠一帶設 […]

日治時期大正9年（1920）設高雄州， 日本官吏認為「林邊」與屏東「林邊」為同名，徵求仕紳協助改名， 當地的長老想起了漳州龍溪縣謝王公廟附近的鸛林（現稱下半林）和園中（現稱上半林）兩地， 故取「林」、「園」二字命名，以示懷念祖籍。   日本人也很喜歡這個名字，認為「林園」的日文發音與「林邊」相近， 且意境很好，一如隱士，因此依議定名為「林園」，設「林園庄」。 林園之地名自此出現，並沿用至今。   […]

旗山地區原為西拉雅族支族馬卡道族「大傑巔社」（Taburian）的所在地，相傳於清康熙末年時 住於鳳山的漳州墾民從福建汀州招募佃人到此向大傑巔社人租耕土地，而由於他們在此搭建竹寮並種植番薯， 這裡便有了「蕃薯寮/藔」之稱。   蕃薯寮位於羅漢門地區的羅漢外門，之後在漢人居民日增的情況下，在乾隆十七年（1752）左右發展 成蕃薯寮「庄」，最晚到了嘉慶十二年（1807年）左右就更進一步發展成「街」。 […]

位於善化鎮的灣裡老街 (灣裡街) 前身為目加溜灣社街， 康熙36年(1697)郁永和來台採硫磺沿途所見，路途中記錄當年所見之景象： 「…時四月初七日過大洲溪，歷經新港社、目加溜灣社、麻豆社，雖皆番居，然嘉木陰森， 屋宇完潔，不減內地村落…」。     根據臺灣鄉土之旅 : 善化區原稱『灣裡街』。 為西拉雅 平埔族目加溜灣之『大武壟社』(番俗六考作大壟社) 。 十七世紀初受荷人教化，明末漢人入墾後， […]

根據『善化市都市計畫通盤檢討報告書』: 善化舊名灣裡， 大正九年（1920）改稱為 善化庄，昭和十五年（1940年）升格為善化街，光復後改制為善化鎮。 2010年12月25日縣市改制直轄市升格改為善化區。 善化早於鄭成功時代 即以半農半兵之開拓政策與先民在平埔族為交易商人漸集於此， 逐漸發展成鄉街經濟中心。 昭和十一年（1936）實施市區改正， 擴展交通路線並於昭和十六年 （1941）樹立都市計畫 […]