日治初設阿猴廳。 明治37年（1904） 進行舊街庄名「改正」，
將阿緱街與大埔莊合併，並於隔年用字改為阿緱廳（Akō Chō)，
廳治在今屏東市。
明治42年（1909年）又因地方官制之改變，
將原蕃薯寮、恆春二廳之管轄區域與阿緱廳合併，增加其管轄範圍，
使阿猴成為台灣最南之廳治。
南昌製糖於公館一帶設立新式製糖廠，
1905年竣工成為屏東平原內首家新式製糖廠；
台灣製糖株式會社於1907年規劃建造阿緱歸來工廠，
翌年底屏東糖廠完工，奠定了屏東市的經濟基礎。
日人亦修築鐵路，1913年下淡水溪鐵橋竣工，大幅改善
屏東對外鐵路運輸，加速各產業發展。
1920年代，出於管理原住民需要，日本政府於屏東市街西北方
崇蘭設立飛行場，後轉由軍事用途，即今日屏東機場。
1920年地方改制，將此地易名為「屏東 Heitō)」，設置屏東街隸屬屏東郡，
民間廣泛的說法是得名自半屏山之東。崇蘭、頭前溪、海豐、歸來、公館、
大湖等區域併入市街後，1933年升格屏東市。
1945年戰後，屏東市設省轄市，並將市區劃分為東、南、北、中區 ;
1951年11月30日將四區裁撤歸併為現今「屏東市」。
日治時期屏東市都市紋理，以屏東車站為地標延伸，
逢甲路可謂為都市門戶的重要道路。
屏東市逢甲商圈包括民族路、永福路、逢甲路、上海路一帶，
其中媽祖廟前的永福路就是過去的「阿猴街」，屏東市區的發展
幾乎就是從這條老街發跡的。
大和旅社的創辦人為陳量，建築大約興建於1937年至1939年間，
為日治時期屏東車站前唯一的旅社，是間擁有37間客房的旅社。
屏東縣政府的歷史建築公告資料描述建築師為陳仁和。
大和旅社在戰後更名為「大成旅社」，持續經營到1999年結束營業，
之後便出租給食品業者。
其現在的產權所有人在2011年取得產權，自行出資修復，
重新作為大和旅社營運。
陳量，1891年在澎湖白沙庄吉貝出生，家境並不富裕，
但卻很有生意頭腦，18歲隻身來台，曾做過苦工、船員等，
22歲與吉貝鄉人謝會結婚，39歲時（1930）在屏東媽祖廟
（慈鳯宮）對面經營一間小旅館，這小旅館前身原名「松風旅館」。
旅館在原土地所有人日人寺井好太郎設定抵押貸款後遭拍賣，
由鍾鮔及鍾紅樟兄弟取得權利，鍾鮔也是澎湖人，當過西嶼庄長，
家財萬貫，他相中陳量為人樸實勤勞，便將旅館交由他經營，
陳量可能將旅館易名為「大和ホテル」，當初電話為261番，
地點距車站屏東驛約300米，房間數21，一天住宿索費1圓半。
陳量因經營旅社有方，因此將賺得的利潤扣除自己的薪資，
欲將盈餘交給老闆鍾鮔，但老闆不收，要他再妥加運用，於是
陳量便相中站前一塊三角地，準備建造更大間的旅館，樓高三層，
一樓設有櫃檯、賣冰部和撞球間等。
屏東市陳量的新「大和ホテル」尚未興建前，
駅前的黑金町就已經非常繁華。從舊地圖上看，運輸業有太田屋
等待會合處、台灣運輸株式會社屏東出張所、大阪商船銷貨所、
林在棉自動車部、南振運送公司，日東商船支店、山陽旅館自動車部、
安慶自動車商會等。
食品業則有屏東製冰工場、宮添商店釀造部、風月糖菓子店；
旅館業有加堂屋、鳯松、山陽、大新等旅館； 餐飲業有常之屋
便當店、餐廳；醫藥業有妙春醫院、林醫院、大和醫院等等；
另外也有三鶴紙函製造所、渡邊商店、屏東書店等等，
因此新大和旅社的座落點，正是駅前精華地段，非常珍貴。
陳量的新大和旅社開幕後，由於嶄新且高聳的三樓建築成為駅前地標，
但慈鳯宮前的舊旅社也照常營業。
太平戰爭末期，新舊大和旅社都有軍人暫住，準備搭機前往戰場，
後來舊大和旅社在戰爭中遭美軍炸毀部份建築，戰後並未加以修繕，
但逐漸出售土地，而新大和旅社則由鍾家要回產權，
改名「大成旅社」，一直到1999年歇業為止；
其後陸續租給了元祖麻糬、長崎蛋糕等食品業以及金橘眼鏡等，
所以格局也被部份更動，但總體架構都還算完整。
大和旅社為鋼筋混凝土結構，磚牆採臺灣煉瓦（TW），荷蘭式砌法，
連結各層樓之間為U型混凝土梯，扶手為光滑的磨石子，親柱造型為
擬寶珠洋蔥狀之寶珠形，考量到當時的電力輸送照明仍嫌不足以及
南方炎熱的氣候等等，窗戶數量甚多。
外牆採花式磁磚，其磚面經過不同的煅燒，形成色澤相異的效果，
使外觀看來更加立體，總之，在台灣建築史上，由於量體龐大，充份
反應了那個時代的建築設計思維以及技術水準。
其現在的產權所有人在2011年取得產權，自行出資修復，
為屏東縣第一個私人出資修復文化資產的案例，
2014年被登錄為屏東縣歷史建築。
簡約的立面、圓潤流暢的線條，在周遭紊亂的建築街景中
更顯氣質不凡，讓人的視線線久久不能從它身上移開……
大和旅社一樓目前作為「驛前大和咖啡館」經營。
二、三樓則規劃重新作為大和旅館經營。
